1. 坐大巴旅游累不累
因為大巴車(chē)的底盤(pán)比較高，重心沒(méi)有小車(chē)穩，所以晃動(dòng)也更大，讓人的體驗不好。
第二，由于大巴車(chē)車(chē)身大，質(zhì)量大，需要大功率發(fā)動(dòng)機，大型機械的運轉效果自然沒(méi)有小型機械舒服。
第三，大巴車(chē)的功能是運送大量人口，注重運送功能，而小車(chē)是注重使用和體驗功能，因此定位不一樣。
2. 坐大巴長(cháng)途旅游累不累
當然會(huì )累。旅途都是累的，只有接下來(lái)的美景才能讓人忍受旅途的累。13小時(shí)的大巴車(chē)旅程能做什么呢？
看看風(fēng)景聊聊天，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè )或故事，每隔2至3小時(shí)去到服務(wù)區上上廁所、運動(dòng)運動(dòng)腿，中間可以睡上個(gè)把鐘、吃頓便餐，也許目的地就到了。美麗的風(fēng)景能讓人忘記旅途的累！
3. 坐大巴車(chē)累不累
兩者工資差不太多，大客比較舒適一些，掛車(chē)可以賣(mài)油能弄些外快。
不過(guò)我覺(jué)得要是我會(huì )選擇開(kāi)大客車(chē)，特別是旅行社的大客車(chē)，舒服些而且吃得比較好。如果你想外快多點(diǎn)收入高點(diǎn)可以去開(kāi)掛車(chē)。
4. 坐大巴旅游累不累呀
大巴司機也會(huì )累，也需要休息。
為了大巴車(chē)的安全，客運公司會(huì )限制大巴司機的工作時(shí)間，每個(gè)工作時(shí)間不能規定，司機不能連續工作超過(guò)四個(gè)小時(shí)，對于四個(gè)半小時(shí)可以到達目的地的除外。
大巴進(jìn)站時(shí)間也有規定，比如，哈爾濱到雙鴨山560公里，大巴司機允許不換人，但進(jìn)站時(shí)間，從哈爾濱出站開(kāi)始算，抵達雙鴨山的時(shí)間不能少于四個(gè)半小時(shí)。否則按違章處理。
規定進(jìn)站時(shí)間，大大減少了司機超速駕駛，間接保障了乘客安全。
一個(gè)工作時(shí)到達不了的車(chē)次，必須更換駕駛員，為哈爾濱客運點(diǎn)贊！
5. 開(kāi)旅游大巴車(chē)辛苦嗎
這項工作辛苦點(diǎn)，我認為工資還可以，多半是給個(gè)體開(kāi)車(chē)，單位的車(chē)少或沒(méi)有，都是個(gè)人的，月收入5到7千，年令要求成年到50周歲，最主要的要有能夠可以駕駛該型車(chē)的駕駛證。
6. 坐大巴很累
原因是舟車(chē)勞頓。首先是在坐車(chē)的過(guò)程中總是在顛簸，自己得不到好的休息，就得被迫的玩手機。
其次是在行駛的過(guò)程中玩手機會(huì )給自己的眼睛帶來(lái)很大的疲勞，所以很容易有一種身心勞累的感覺(jué)。最后一點(diǎn)是坐完車(chē)后應該好好的休息
。
7. 坐大巴旅游累不累呢
跑長(cháng)途坐客運車(chē)肯定是劃算過(guò)自己開(kāi)小車(chē)的。首先是費用，坐客車(chē)只需要購買(mǎi)車(chē)票和前往客運站的交通費用；而自駕車(chē)有油費，路橋費用。若自駕車(chē)不坐產(chǎn)滿(mǎn)人來(lái)分擔，則費用遠大于坐大巴票價(jià)。
其次，坐車(chē)沒(méi)有自駕辛苦，精神疲勞，以及車(chē)輛損耗問(wèn)題。而自駕唯一的好處是方便乘坐大巴車(chē)的。想停就停，想走就走，走那條路都是自己決定的。
8. 旅游大巴好不好干
汽車(chē)旅游團一個(gè)字，“累”，兩個(gè)字“真累”，三個(gè)字“非常累”。
首先汽車(chē)旅游團，坐大巴本來(lái)就非常累，而且路途遙遠，走高速的話(huà)在服務(wù)區能短暫停留，也得不到休息，感覺(jué)累。
其次，如果登山的話(huà)，跟汽車(chē)旅游團會(huì )更累。一般情況下，汽車(chē)旅游團為了趕時(shí)間，會(huì )約定在幾點(diǎn)之前回到車(chē)上（急于趕往下一個(gè)景點(diǎn)），由于時(shí)間倉促，旅游也不能好好賞景，趕時(shí)間的話(huà)會(huì )更累。
特別是到最后一天，為了早點(diǎn)回家，司機和導游會(huì )要求游客趕在下午幾點(diǎn)必須到車(chē)上集合往回趕，如果因為時(shí)間耽誤了，高速凌晨2點(diǎn)以后不讓走，只能在服務(wù)區休息。為趕時(shí)間回家，心更累。
外出旅游，汽車(chē)旅游團更熱鬧更開(kāi)心，大家可以相互照應。如果到海邊或江南等地，跟汽車(chē)團旅游也是不錯的選擇。