1. 海南旅游列車(chē)
你好，目前海南有火車(chē)的，有環(huán)島的，還有進(jìn)出大陸的列車(chē)。
2. 海南海上列車(chē)
粵海鐵路，往返于廣東和海南的鐵路線(xiàn)。當火車(chē)開(kāi)到岸邊時(shí)，海上的鐵路輪渡船就會(huì )對接岸上的鐵軌，然后把火車(chē)拆分成幾段，推上鐵路輪渡船，到站后再把火車(chē)從船上牽引上陸地，再連接起來(lái)。
整輛火車(chē)是乘船過(guò)海的，也就是人坐在火車(chē)上、火車(chē)坐在船上。輪渡船相當于移動(dòng)鐵路橋。在列車(chē)上下輪渡過(guò)程中，火車(chē)車(chē)門(mén)是處于關(guān)閉狀態(tài)的，拆分車(chē)廂時(shí)需要斷電，所以火車(chē)在拆分和組裝過(guò)程中沒(méi)有空調，也沒(méi)有電。火車(chē)上船之后再由船只供電，恢復空調和電量。
3. 海南旅游列車(chē)多少錢(qián)
以海口到北京為例。首先，海南和內陸之間還沒(méi)有通高鐵，因此若要乘坐高鐵去北京，需要先乘坐普通特快列車(chē)到廣州轉高鐵。海口至廣州硬臥大概261元廣州到北京高鐵二等座862元，車(chē)票一共1123元。全程近30小時(shí)，途中需要用用餐至少5次，按照每餐平均40元計算，需要200元。所以，一般情況下，從海南去北京，乘坐飛機更合適些。
4. 火車(chē)游海南
坐火車(chē)去海南如何過(guò)海？
祖國大陸到海南島的火車(chē)目前有五個(gè)車(chē)次的往返。有上海南站到海口、哈爾濱到海口、長(cháng)春到海口、北京西站到三亞、和長(cháng)沙到海口的列車(chē)。
到了廣東省湛江市下屬徐聞縣最南端的碼頭將列車(chē)分解四節車(chē)廂一組用車(chē)頭推到渡船上。用輪船將整列火車(chē)渡過(guò)瓊州海峽。
到了海口站碼頭再用機車(chē)分別從輪船上拉下來(lái)再組成一列火車(chē)。然后開(kāi)進(jìn)海口站。去大陸的火車(chē)也是如此輪渡過(guò)瓊州海峽。
5. 去海南的列車(chē)
下面有詳細到直達火車(chē)直達三亞的城市名稱(chēng)，請出行的朋友對號入座
直達三亞火車(chē)的城市并不多，目前開(kāi)通的城市有：北京、亳州、長(cháng)春、長(cháng)沙、郴州、佛山、阜陽(yáng)、廣州、海口、衡水、衡陽(yáng)、菏澤、錦州、九江、聊城、臨高、陵水、茂名、南昌、秦皇島、瓊海、商丘、韶關(guān)、沈陽(yáng)、石家莊、四平、唐山、天津、文昌、岳陽(yáng)、湛江、肇慶、鄭州。
相比而言，海口直達的會(huì )多一點(diǎn)，如果沒(méi)有直達到三亞的，也可以坐到海口再換乘至三亞。
6. 海南旅游列車(chē)停運了嗎
從海南鐵路海口車(chē)務(wù)段了解到，9月1日海南環(huán)島高鐵、海口市郊列車(chē)暫不恢復開(kāi)行。
鐵路部門(mén)提示：在車(chē)站、12306網(wǎng)站等各渠道購買(mǎi)了以上停運列車(chē)車(chē)票的旅客，可于已購車(chē)票乘車(chē)日期后30日內（含當日）辦理車(chē)票退票手續，均不收取退票手續費，相關(guān)聯(lián)程票可在車(chē)站窗口辦理退票，不收退票手續費。
7. 海南旅游專(zhuān)列
昆明的夕陽(yáng)紅專(zhuān)列有5條。第一趟云貴夕陽(yáng)紅專(zhuān)列A線(xiàn)。貴州黃果樹(shù)瀑布、昆明、大理、騰沖、瑞麗。
第二趟云貴夕陽(yáng)紅專(zhuān)列B線(xiàn)，貴州黃果樹(shù)樹(shù)瀑布、昆明、大理、普洱、西雙版納。
第三趟“看沙漠奇觀(guān)、賞西域風(fēng)情”夕陽(yáng)紅專(zhuān)列。
第四趟昆明、廣州、桂林夕陽(yáng)紅專(zhuān)列。
第五趟昆明到北京+華東的夕陽(yáng)紅旅游專(zhuān)列。
8. 海南旅游列車(chē)項目
列車(chē)到達專(zhuān)用碼頭進(jìn)行重新編組，按每3節車(chē)廂一組被分批牽引上客滾船，直到整列火車(chē)上船后，火車(chē)輪渡出發(fā)，到達對岸后，再按每3節一組牽引下船，在編組站重新編排成一列火車(chē)，繼續進(jìn)發(fā)。
Z111次(鐵路系統標準念法為直111次)列車(chē)是運行于黑龍江省哈爾濱火車(chē)站與海南省海口火車(chē)站之間的直達列車(chē)，途徑黑龍江、吉林、遼寧、河北、天津、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、海南十二個(gè)省市，全程4269公里，列車(chē)運行總時(shí)長(cháng)為:哈爾濱站至海口站運行46小時(shí)35分，使用車(chē)次為Z114/111次;海口站至哈爾濱站運行49小時(shí)27分，使用車(chē)次為Z112/113次。
9. 海南旅游列車(chē)停運通知
z501次列車(chē)在8月8日-11日、13日的時(shí)候停運了。停運原因受南海熱帶低壓影響，8月9日14時(shí)起瓊州海峽停運。
火車(chē)停運的一般是由于某種突發(fā)原因（臺風(fēng)、冰凍、洪水等），或者在規劃鐵路線(xiàn)、建筑地、設計速度、成本費用方面，該火車(chē)不在規劃內，所以需要停止運營(yíng)。有的火車(chē)是短期停運，有的火車(chē)是長(cháng)期停運。