1. 返程機(jī)票貴
這是因為：
1、多數(shù)往返程機(jī)票價格比兩張單程機(jī)票優(yōu)惠。 這現(xiàn)象并非特例，而是普遍存在，幾乎絕大多數(shù)往返程機(jī)票總價，都會比單程價或者兩張單程機(jī)票疊加的總價要優(yōu)惠。單程票價高是因為公司擔(dān)心消費(fèi)者回程時購買其他航空公司的機(jī)票，造成航班上座率低，經(jīng)營有壓力。這種報價的差距在淡季時更為突出，航空公司會根據(jù)淡旺季的上座率推出相應(yīng)促銷，往返程票參加促銷，單程票則更多采取保價或高價策略，以防客流不對稱。
2、要注意部分國家可能限制無返程機(jī)票的游客入境 享受特價也得注意相關(guān)機(jī)票限制信息。有時航空公司為搶客源，會提前3個月甚至6個月放出往返特價，但這類特價票往往在退票、改期、簽轉(zhuǎn)等方面有諸多限制，這意味著消費(fèi)者至少要提前3個月決定自己的行程。另外部分國家可能會限制無返程機(jī)票的游客入境，如美國、泰國、新加坡等。如果實在無法確認(rèn)回國時間，可購買有效期半年的OPEN票。
2. 返程機(jī)票為什么便宜
返程借票:短期入境菲律賓旅游，那么肯定是持有菲律賓的9a旅游簽證，旅游簽證是屬于短期的簽證，菲律賓對持有短期簽證入境菲律賓的外籍人士規(guī)定是必須持有返程機(jī)票，不然就不準(zhǔn)入境。
如今入境菲律賓很多人都是沒有返程機(jī)票的，并且返程機(jī)票特別的難買，只能通過旅行社出具一張返程機(jī)票的證明，這就叫做回程借票。
3. 返程的機(jī)票
它并不是強(qiáng)制買返程的票，而是你因為在勾選機(jī)票時選擇了往返的票就會導(dǎo)致，在付款的時候就是有來和去的票，所以說面對這種情況，你可以選擇通過官方的一個渠道進(jìn)行申訴，或者與客服說明當(dāng)前的一個狀況，再進(jìn)行購買選擇最后的結(jié)果。
4. 返程機(jī)票便宜嗎
不僅僅是成都，而是疫情期間全國的航線都普遍打了極低的折扣。
但是并不是全部都打了很低的折扣，你可以試著搜索一下廣州到成都以及成都到廣州的機(jī)票。
廣州到成都最低去到0.5折，但成都返程機(jī)票并不存在這么低的折扣，這就是用低價刺激出行，再在返程航班上面進(jìn)行盈利。這也是機(jī)場習(xí)慣用的手段，你從廣州出去，你必然要回去的對吧。
而為什么會出現(xiàn)0.5折？有個名詞叫做邊際成本。
簡單的理解：當(dāng)這趟航班確定要起飛，也就是有客人預(yù)訂，那多帶一個客人對飛機(jī)的成本增加并無多大影響，也就多給一份餐食，那么就算機(jī)票打了0.5折，他只需要收回邊際成本就可以了。
所以在疫情期間，全國人民都不愿意出門的情況下，如此低的折扣也是必然趨勢，航空公司需要采取措施自救。
可是現(xiàn)實是，就算機(jī)票便宜到5塊錢一張，你會出門嗎？你并不會。
5. 飛機(jī)票買返程票就便宜
讓我來回答這個問題。
一般來說航空公司會按照航空淡旺季和飛行時間的不同，時常推出一些特價機(jī)票，這就是為什么夜間航班要比日間航班的機(jī)票便宜很多，但是航空公司或代理商往往對特價機(jī)票的退改簽設(shè)置了很多條件，比如退票手續(xù)費(fèi)昂貴，甚至超過了機(jī)票價格，因此，購買特價機(jī)票一定要安排好行程，避免出現(xiàn)退改簽票現(xiàn)象，引起自己的財務(wù)損失。
往返機(jī)票比購買兩次單程機(jī)票便宜，是存在一個前提，那就是必須是乘坐同一個航空公司的飛機(jī)才行，否則是不存在往返機(jī)票優(yōu)惠的情況的。這一點(diǎn)希望大家購買往返機(jī)票時注意。
幾乎同一個航空公司所有往返機(jī)票都比兩張單程票疊加的價格起來要便宜。這是因為航空公司都會對往返票大幅度促銷，單程票卻往往沒有，這對航空公司是有好處的，在運(yùn)力過剩的情況下，乘客購買往返票，航空公司大大提高了上座率，減少了成本。
所以說，乘坐飛機(jī)出現(xiàn)的朋友，最好提前安排好行程，提前購買往返機(jī)票，這樣可以節(jié)省一部分出行費(fèi)用，何樂而不為呢！
6. 往返機(jī)票貴些
因為航空公司會根據(jù)淡旺季的不同，時常推出一定量的特價票，一般來說，往返程都會有大幅促銷，單程卻往往沒有，這就出現(xiàn)了單程貴過往返票的情況。這對航空公司也有好處，在運(yùn)力過剩的情況下，乘客預(yù)訂往返程，航空公司還可以提高上座率，減少成本。 這現(xiàn)象并非特例，而是普遍存在，幾乎絕大多數(shù)往返程機(jī)票總價，都會比單程價或者兩張單程機(jī)票疊加的總價要優(yōu)惠。單程票價高是因為公司擔(dān)心消費(fèi)者回程時購買其他航空公司的機(jī)票，造成航班上座率低，經(jīng)營有壓力。這種報價的差距在淡季時更為突出，航空公司會根據(jù)淡旺季的上座率推出相應(yīng)促銷，往返程票參加促銷，單程票則更多采取保價或高價策略，以防客流不對稱。
7. 機(jī)票返程的貴還是單程的貴?
單程票一般情況下是一張；而往返票一般情況下是兩張。
8. 為啥返程機(jī)票貴
這是因為航空公司擔(dān)憂回程航班會呈現(xiàn)大量空座，特意抬高單程票價所致，習(xí)慣于自己放置行程的搭客建議選擇聯(lián)程或缺口程機(jī)票。
航空公司之所以不愿意在國際航線上放低單程票價，首要仍是擔(dān)憂回程票會賣不失蹤，造成航班客座率過低，給經(jīng)營方面造成壓力。
航空公司都形成了默認(rèn)的行規(guī)，只對往返程機(jī)票打折，而對單程票采納高價策略，以防呈現(xiàn)往返航班客流不合錯誤稱的情況。