1. 北海市海城區(qū)規(guī)劃圖
三江至北海高速公路，簡稱“三北高速”。是廣西三江侗族自治縣到北海市的省級高速公路，編號“桂高速S31”。道路為雙向六車道。
三北高速起于三江侗族自治縣寨準(zhǔn)附近（三江火車站、竹坪村和分水垌村附近），與已建成通車的廈蓉高速桂林至三江段相接。已知規(guī)劃途經(jīng)柳州市三江縣、融水縣、融安縣、柳城縣、柳江區(qū)，來賓市象州縣、武宣縣，貴港市港南區(qū)、桂平市，欽州市靈山縣、浦北縣，北海市合浦縣、海城區(qū)，終于北海市海城區(qū)銀灘大道、鐵山港大道（北鐵一級公路）與該高速公路的十字路口處。
注：三北高速終點收費站設(shè)在合浦互通以北，經(jīng)過收費站后延續(xù)16千米結(jié)束，與北海市區(qū)城市道路無縫銜接。
2. 北海市城市建設(shè)規(guī)劃圖
北海市正在規(guī)劃自己的第二座機場，建設(shè)完成后北海市將會成為廣西唯一一個擁有兩座機場的城市。
“北部灣機場”將會以國際機場的標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)，所以航站樓的面積不會太小，一共是9萬平方米，航站樓內(nèi)的建設(shè)會非常齊全，也會非常智能化和現(xiàn)代化。機場飛行區(qū)的跑道長度為3200米，將會設(shè)置31個機位，這樣的規(guī)模是完全可以承擔(dān)北部灣地區(qū)的飛行需求的。
3. 北海市總體規(guī)劃路網(wǎng)圖
湖北路是北海市一條貫通南北的主干道，從海景大道到銀灘東。短期內(nèi)是不可能貫通的。
湖北路也是北海市最難打通的一條道路，沿線涉及到太多的拆遷問題。為什么北海市存在許多斷頭路沒法打通，就是因為拆遷問題不好解決。
對于湖北路來說，其他路段暫時沒打通影響不是很大，現(xiàn)在最重要的是打通北部灣路到西南大道一段，這是最關(guān)鍵的。目前卡在湖北路沒法打通的點就是小嶺村和小小嶺村，這里的拆遷問題一直都沒有解決。所以，像北海大道一側(cè)的孩子，想去北海六中讀書，還得繞道上海路或者河南路才行，非常不方便。
隨著河南路即將貫通到西南大道，現(xiàn)在北海城東南北道路就差湖北路沒有貫通，也希望有關(guān)部門，加緊辦事，解決好有關(guān)拆遷問題，使湖北路早起貫通成為現(xiàn)實
4. 北海市城市規(guī)劃
在北海市的《北海市城市總體規(guī)劃》（2013-2030）中，北海市也規(guī)劃有兩條地鐵。一條連接合浦縣，一條連接鐵山港區(qū)。
近日，北海市兩條軌道交通再次傳來新消息了，6月10日，北海市公布了北海市擴大有效投資三年攻堅行動方案（2021—2023年），方案中再次提到要建設(shè)軌道交通。
這次提到的軌道交通線路已經(jīng)發(fā)生了變化。其中1號線新機場（北部灣國際機場）-合浦站（或新規(guī)劃的北海北站）-北海站，長度約45km；2號線北海-鐵山港西港區(qū)-鐵山港東港區(qū)，長度約60公里。兩條軌道交通總投資約210億元。不過方案并沒有給出投資建設(shè)的時間表，處于待定狀態(tài)。
此前規(guī)劃的兩條線路，1號線是到合浦縣城，2號線到鐵山港區(qū)、這次規(guī)劃是把線路延長了。1號線延長到了要規(guī)劃建設(shè)北部灣國際場。而2號線則是跨越了鐵山港海域，延伸到了白沙鎮(zhèn)（鐵山東港區(qū)了）。目前關(guān)于北海北站的選址還沒有確定，所以1號線怎么走還不好說，市區(qū)的走向應(yīng)該不會變，火車站——西南大道——北海大道，至于到了工業(yè)園后，怎么走就不好說了。隨著北部灣國際機場的建設(shè)，2號線應(yīng)該不會走向海大道，而會沿著海岸線走，市區(qū)、銀灘東、西村港、海洋產(chǎn)業(yè)城、營盤、鐵山港中心、白沙鎮(zhèn)。
不過，北海兩條軌道交通線路，個人覺得十年內(nèi)建設(shè)概率比較低，因為目前北海市區(qū)還達(dá)不到建設(shè)軌道交通指標(biāo)要求。按照國家最新對修建軌道交通的指標(biāo)要求。申報建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上，申報建設(shè)輕軌的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬人以上。
從要求來看，北海市短期內(nèi)只能修建輕軌，而卡住北海的指標(biāo)主要就是人口。目前，北海市的財政收入已經(jīng)超過150億元，已經(jīng)達(dá)標(biāo)，地區(qū)生產(chǎn)總值未來五年內(nèi)應(yīng)該可以實現(xiàn)，最難的就是市區(qū)人口指標(biāo)。目前全北海人口185萬左右，市轄區(qū)的海城區(qū)和銀海區(qū)人口加起來才84萬，還包括了農(nóng)村。按照廣西十四五的規(guī)劃，未來五年，北海市區(qū)將打造成常住人口超百萬的城市，離150萬人還是有距離的。
從目前來看，北海市區(qū)想人口增長快速，重點還是要加快廉州灣新城建設(shè)和推進(jìn)廉州新區(qū)的建設(shè)，實現(xiàn)北海市區(qū)和合浦縣城同城化。而這正是軌道交通1號線途徑的主要區(qū)域。
對于北海市這兩條軌道交通線路，大家怎么看，期待嗎？
5. 北海市政規(guī)劃圖
能。
1、車輛進(jìn)場30分鐘（含）內(nèi)免費。
2、小型汽車：停車時間超過30分鐘后1小時（含1小時）以內(nèi)的按5元/輛收取；停車時間超過1小時的，超過部分每小時（不足1小時按1小時計）加收1.5元/輛；24小時內(nèi)最高不超過20元/輛。
3、中型汽車：停車時間超過30分鐘后1小時（含1小時）以內(nèi)的按8元/輛收取；停車時間超過1小時的，超過部分每小時（不足1小時按1小時計）加收2元/輛；24小時內(nèi)最高不超過25元/輛。
4、大型以上汽車：停車時間超過30分鐘后1小時（含1小時）以內(nèi)的按10元/輛收取；停車時間超過1小時的，超過部分每小時（不足1小時按1小時計）加收2.5元/輛；24小時內(nèi)最高不超過30元/輛。
5、電動車、摩托車：每天2元/輛.次。
6、執(zhí)行公務(wù)或任務(wù)的軍車、警車、消防車、救護(hù)車、救災(zāi)搶險車、市政工程搶修作業(yè)車等特種車輛免費停放。
6. 北海市海城區(qū)規(guī)劃局
東投海玥府位于廣西省北海市海城區(qū),西南大道以南、規(guī)劃路以東,場地周邊的道路及交通系統(tǒng)完善,學(xué)校、醫(yī)院及其他市政基礎(chǔ)配套設(shè)施齊全。是中檔次
7. 北海市整體規(guī)劃圖
4個火車站，北海北站是規(guī)劃的高鐵站。
北海站
北海火車站位于北海市北京路，雄建多姿，規(guī)模宏大，樓高13層，總面積30000多平方米，有2200平方米的倉庫，是廣西沿海城際鐵路重要的客貨運站。2013年12月28日，設(shè)計時速250公里的廣西沿海城際鐵路正式開通，北海也因此邁入高鐵時代。
鐵山港站
鐵山港站位于廣西壯族自治區(qū)北海市鐵山港區(qū)興港路，隸屬于中國鐵路南寧局集團有限公司，距玉林站153.2公里。
合浦站
合浦火車站是南寧至北海高速鐵路沿線的一個中間站。
北海北站
北海北站，是北海市規(guī)劃建設(shè)的一個高鐵站。北海北站綜合交通樞紐工程以規(guī)劃建設(shè)的合浦至湛江鐵路中平陽越行站和福成機場為中心，在周邊10平方公里范圍內(nèi)形成“一圈兩中心三通道”。
8. 北海市海城區(qū)發(fā)展規(guī)劃
北海傳出要修建高德帶狀公園、長沙路水系公園、大江埠足球公園、東郡足球公園、中信國安北海足球公園5個新公園的消息。跟著我統(tǒng)計了一下，發(fā)現(xiàn)北海的公園還真不少，包括已有的、新增的、正在做的、規(guī)劃好但沒做好的，一共有26個公園。
26個公園，分布在北海的東南西北中。其中，海濱公園、冠嶺公園、銀灘公園、海灘公園、馮家江濕地公園、古炮臺公園、江海公園7個公園近海臨海。