1. 新亞歐大陸橋的路線(xiàn)
亞歐大陸橋是指橫貫大陸的鐵路把兩側的海上運輸線(xiàn)聯(lián)結起來(lái)的便捷運輸通道，它的主要功能是便于開(kāi)展海陸聯(lián)運，縮短運輸里程。
第一歐亞大陸橋：從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克為起點(diǎn)通向歐洲各國最后到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋；
第二歐亞大陸橋：1990年9月與哈薩克斯坦鐵路接軌的經(jīng)我國蘭新、隴海鐵路的新歐亞大陸橋，由于所經(jīng)路線(xiàn)很大一部分是經(jīng)原“絲綢之路”，所以人們又稱(chēng)作現代“絲綢之路”。
2. 新亞歐大陸橋的起點(diǎn)和終點(diǎn)
亞歐大陸橋為歐洲與亞洲兩側海上運輸線(xiàn)聯(lián)結起來(lái)的便捷運輸鐵路線(xiàn)。現有兩條已運。火車(chē)代號東方紅1808號。
第一歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋，英文名：是世界第一條連接歐洲、亞洲的大陸橋。
它是由俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點(diǎn)【從海參崴分有支線(xiàn)（即原東清鐵路的西部干線(xiàn)）：由綏芬河入中國境，途中經(jīng)由哈爾濱、齊齊哈爾、昂昂溪、扎蘭屯、海拉爾直至滿(mǎn)洲里出中國境】橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然后通向歐洲各國，最后到荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部，整個(gè)大陸橋共經(jīng)過(guò)俄羅斯、中國（支線(xiàn)段）、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個(gè)國家，全長(cháng)13000公里左右。
第二歐亞大陸橋指1990年9月經(jīng)我國隴海鐵路、蘭新鐵路與哈薩克斯坦鐵路接軌的亞歐大陸橋，又被稱(chēng)為新亞歐大陸橋，由于所經(jīng)路線(xiàn)很大一部分是經(jīng)原“絲綢之路”，所以人們又稱(chēng)作現代“絲綢之路”，是亞歐大陸橋東西最為便捷的通道。
新亞歐大陸橋東起我國黃海之濱的連云港，向西經(jīng)隴海鐵路的徐州、商丘、開(kāi)封、鄭州、洛陽(yáng)、三門(mén)峽、渭南、西安、寶雞、天水等站（由東向西），蘭新鐵路的蘭州、武威、金昌、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、哈密、吐魯番、烏魯木齊等站（由東向西），再向西經(jīng)北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。
3. 新亞歐大陸橋的路線(xiàn)圖
1990年9月與哈薩克斯坦鐵路接軌的經(jīng)我國蘭新、隴海鐵路的新歐亞大陸橋，由于所經(jīng)路線(xiàn)很大一部分是經(jīng)原“絲綢之路”，所以人們又稱(chēng)作現代“絲綢之路”。
是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。
新歐亞大陸橋東起我國黃海之濱的連云港和日照等港群，向西經(jīng)隴海的（由東向西）連云港、徐州、商丘、開(kāi)封、鄭州、洛陽(yáng)、三門(mén)峽、西安、寶雞、天水等站，蘭新線(xiàn)的（由東向西）蘭州、武威、金昌、張掖、清水、酒泉、嘉峪關(guān)、玉門(mén)鎮、柳園、哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊等站，再向西經(jīng)北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。
這條大陸橋跨越歐亞兩大洲，聯(lián)結太平洋和大西洋，全長(cháng)約10，800千米，通向中國、中亞、西亞、東歐和西歐30多個(gè)國家和地區。
是世界上最長(cháng)的一條大陸橋。
現已于1992年12月1日正式投入國際集裝箱運輸業(yè)務(wù)。
新亞歐大陸橋的貫通不僅便利了我國東西交通與國外的聯(lián)系，更重要的是對我國的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。
4. 新亞歐大陸橋在哪
新亞歐大陸橋東方橋頭堡的東部起點(diǎn)城市：江蘇省連云港市。西至荷蘭鹿特丹，全長(cháng)10800公里，其中中國境內4131公里。它以中國、原蘇聯(lián)、歐洲的鐵路為陸上橋梁，把太平洋與大西洋以及波羅的海、黑海連接起來(lái)，是新興的亞歐間國際過(guò)境集裝箱運輸陸上通道；通過(guò)鐵路直接穿越亞洲與歐洲之間的中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個(gè)國家，輻射30多個(gè)國家和地區。它是亞歐海陸運輸最為便捷、最為經(jīng)濟的運輸通道，被譽(yù)為“新絲綢之路”。
5. 新亞歐大陸橋的路線(xiàn)有幾個(gè)
“新亞歐大陸橋”的主要路線(xiàn)是東起太平洋西岸連云港中國東部沿海港口，西可達大西洋東岸荷蘭的鹿特丹、比利時(shí)的安特衛普等港口，橫貫亞歐兩大洲中部地帶。
6. 新亞歐大陸橋終點(diǎn)
第二亞歐大陸橋起點(diǎn)在中國的連云港，終點(diǎn)在荷蘭的鹿特丹。
7. 新亞歐大陸橋途經(jīng)哪些國家
第一條亞歐大陸橋 俄羅斯符拉迪沃斯托克（海參崴）—荷蘭鹿特丹港 整個(gè)大陸橋共經(jīng)過(guò)俄羅斯、中國、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個(gè)國家，全長(cháng)13000公里左右。
第二亞歐大陸橋，東起我國江蘇省黃海之濱得連云港，向西穿越十多個(gè)省區，由新疆西北邊境得阿拉山口出中國國境，經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，直抵荷蘭北海邊得鹿特丹港，全長(cháng)10900千米。它是一條橫貫亞歐兩大陸，連接太平洋、大西洋得國際海陸聯(lián)運通道。
8. 新亞歐大陸橋的主要路線(xiàn)是東西太平洋西岸
新亞歐大陸橋東方橋頭堡的東部起點(diǎn)城市：山東省日照市和江蘇省連云港市。西至荷蘭鹿特丹，全長(cháng)10800公里，其中中國境內4131公里。
它以中國、原蘇聯(lián)、歐洲的鐵路為陸上橋梁，把太平洋與大西洋以及波羅的海、黑海連接起來(lái)，是新興的亞歐間國際過(guò)境集裝箱運輸陸上通道；通過(guò)鐵路直接穿越亞洲與歐洲之間的中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個(gè)國家，輻射30多個(gè)國家和地區。它是亞歐海陸運輸最為便捷、最為經(jīng)濟的運輸通道，被譽(yù)為“新絲綢之路”。
9. 亞歐大陸橋的路線(xiàn)圖
大陸橋（Land bridge）是指連接兩個(gè)海洋之間的陸上通道，是橫貫大陸的、以鐵路為骨干的、避開(kāi)海上繞道運輸的便捷運輸大通道。主要功能是便于開(kāi)展海陸聯(lián)運，縮短運輸里程。當今世界上有兩條歐亞大陸橋：
第一歐亞大陸橋：從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克為起點(diǎn)通向歐洲各國最后到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋。
第二歐亞大陸橋：1990年9月與哈薩克斯坦鐵路接軌的經(jīng)我國蘭新、隴海鐵路的新歐亞大陸橋，由于所經(jīng)路線(xiàn)很大一部分是經(jīng)原“絲綢之路”，所以人們又稱(chēng)作現代“絲綢之路”。是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。
新歐亞大陸橋東起我國黃海之濱的連云港，向西經(jīng)隴海、蘭新線(xiàn)的徐州、武威、哈密、吐魯番到烏魯木齊，再向西經(jīng)北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。
10. 第一亞歐大陸橋路線(xiàn)
歐亞大陸橋現有三條， 第一歐亞大陸橋以俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點(diǎn)，經(jīng)吉林省的長(cháng)吉圖開(kāi)發(fā)開(kāi)放先導區的窗口城市琿春再橫穿西伯利亞通向歐洲各國，最后到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋 第二歐亞大陸橋是由中國隴海和蘭新鐵路與哈薩克斯坦鐵路接軌的新歐亞大陸橋，又稱(chēng)新歐亞大陸橋，東起連云港，向西經(jīng)隴海鐵路的徐州、商丘、開(kāi)封、鄭州、洛陽(yáng)、西安、寶雞、天水等站，蘭新鐵路的蘭州、烏魯木齊等站，經(jīng)北疆鐵路到達邊境阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，止荷蘭鹿特丹港第三歐亞大陸橋是渝新歐，運行路徑從重慶始發(fā)，經(jīng)達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過(guò)北疆鐵路到達我國邊境阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡