1. 成都火車旅游線路規(guī)劃
1、D2256經(jīng)過成都東、大英東、 潼南、合川、重慶北、涪陵北、石柱縣、恩施、巴東、宜昌東、荊州、仙桃西、天門南、漢口、紅安西、麻城北、六安、合肥南、南京南2、D638經(jīng)過成都東、潼南、合川、重慶北、涪陵北、豐都、利川、恩施、宜昌東、荊州、潛江、漢川、漢口、紅安西、麻城北、金寨、六安、合肥南、全椒、南京南 3、D954經(jīng)過成都東、重慶北、恩施、宜昌東、漢口、合肥南、南京南
2. 成都出發(fā)最美的鐵路線
成都總共有四個火車站，分別是：成都站(成都北站)、成都東站、成都南站、成都西站。
1、成都站
成都站又叫成都火車北站，位于成都市城區(qū)北，主要停靠普通火車。成都地鐵1號線和7號線在此設站。
2、成都火車東站
成都火車東站主要辦理成都絕大部分的城際列車和高速動車組列車業(yè)務，從東站出發(fā)，2小時可到重慶，2小時可到貴陽、西安。成都地鐵2號線和7號線在此設站。
3、成都火車南站
成都南站承擔起成昆鐵路、成綿樂城際鐵路的運營，從成都南站出發(fā)可以到達樂山和峨眉山。成都地鐵1號線和7號線在此設站。
4成都火車西站
成都西站是未來川藏鐵路的起始站，去往雅安方向的朋友可以在這里乘車。成都地鐵4號線在此設站。
3. 成都火車旅游線路規(guī)劃最新消息
1、成都沒批到廣州、北京方向？挺意外，等正式調(diào)圖通知出來再看看2、個人非鐵絲，也沒查詢具體線路，預計南京車應該會過合肥（這兩對應爭取南京車，合肥即使被跨越，也可通過南京車去合肥） 杭州車，應該會過南昌，杭州車不過南昌，福州車應該也會過，所以應該全力爭取杭州車，福州車自不必說，首當其沖最應當爭取 虹口車保1爭2，遂寧站經(jīng)停1對可能性極大。
漢口車能拿下最好，拿不下，上述車中必有經(jīng)停漢口的 總體上而言 遂寧站應強力爭取福州車、虹橋保1爭2，南京合肥2爭1，南昌杭州2爭1，漢口車保1，遂寧站保4爭6，經(jīng)停5對可能性大。
4. 成都旅游高鐵線路
成都到九寨溝的高鐵線路現(xiàn)在還沒有開通，鐵路官方預計在2022年12月前投入使用，不過也快了。布鞋從成都去九寨溝的交通出行方式主要是汽車和飛機。一般是坐飛機到黃龍機場然后再坐機場大巴或者是中巴車到九寨溝，這樣方便一些。坐汽車的話時間比較長，山路較多，車程也慢。
5. 成都火車旅游線路規(guī)劃最新
倪家橋，省體育館，騾馬市，火車北站。
根據(jù)成都市軌道交通18號線三期工程火車北站規(guī)劃方案，本地鐵站沿南北向敷設，橫穿南廣場及北廣場。
火車北站和火車南站項目是按照TOD一體化的思路進行規(guī)劃建設，通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、空間重塑、配套完善和環(huán)境提升引領(lǐng)區(qū)域的蓬勃發(fā)展，兩個項目都規(guī)劃了上蓋物業(yè)項目，包含部分商業(yè)。
6. 成都高鐵游線路推薦
成都的高鐵線路主要有：
1、成渝高速鐵路；
2、西成高速鐵路；
3、成貴高速鐵路（含成綿樂城際鐵路）；
4、成蒲快速鐵路，它共有四個高鐵車站-成都東站、成都站、成都南站和成都西站，這些車站日經(jīng)過動車組列車多達800多趟，可以直達重慶、上海、北京、廈門等重要的旅游城市
7. 成都出發(fā)的火車旅游線路
如果坐火車從成都到北京，經(jīng)過的省會城市有四川省的成都市，陜西省的西安市，河南省的鄭州市，河北省的石家莊市，北京市北京西站。四川省是西南三省之一，成都位于川西平原，是一座非常有特色的休閑城市，流行歌曲《成都》把這個城市的城市特色很好地詮釋出來。去吧，到成都的小酒館，去體會成都的閑適。
8. 成都旅游環(huán)線鐵路
對于木蘭，可以一句話概括：一手好牌打得稀爛。
為啥說木蘭是一手好牌?首先是區(qū)位優(yōu)勢，木蘭離三環(huán)路只有四公里左右，挨著龍?zhí)端碌模恢每氨却筘S和大面。其次是交通優(yōu)勢，木蘭有成金青快速和繞城高速，通達性非常便捷。此外，木蘭幾乎是未開發(fā)土地，可以做大規(guī)模規(guī)劃，土地資源是其發(fā)展的突出優(yōu)勢。
為啥說木蘭把好牌打爛了呢？因為木蘭目前依然是一個農(nóng)業(yè)鎮(zhèn)，是真正的鄉(xiāng)下，和大豐、犀浦比簡直天壤之別。按理木蘭搞房地產(chǎn)非常有優(yōu)勢，因為離市區(qū)很近，能吸引大量剛需業(yè)主，但除了一個保利，就沒有引進其他開發(fā)商了。按理木蘭可以結(jié)合自身條件，做一個很好的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，打造特色產(chǎn)業(yè)，但它做一個產(chǎn)業(yè)死一個產(chǎn)業(yè)，主要是沒有找到自己的定位。
至于未來木蘭能否發(fā)展起來，還是有一定的潛力，一是八號線二期通了后，木蘭基本上可以算地鐵覆蓋區(qū)域了，對其剛需地產(chǎn)會有推動。此外，成綿復線的起點也在木蘭，成金青的改造也會帶動木蘭交通提檔升級。
