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1. 江西旅游高鐵環(huán)線圖

駕車路線：全程約1407.0公里/約14小時。

起點：廊坊市

1.廊坊市內(nèi)駕車方案

1) 從起點向正西方向出發(fā)，沿廣陽道行駛950米，進入廣陽道

2) 沿廣陽道行駛230米，在第3個出口，朝廊涿高速方向，稍向左轉(zhuǎn)進入西昌路

3) 沿西昌路行駛2.9公里，右轉(zhuǎn)進入光明西道

4) 沿光明西道行駛3.4公里，直行進入廊涿公路

5) 沿廊涿公路行駛9.6公里，直行上匝道

2.沿匝道行駛1.3公里，直行進入首都環(huán)線高速

3.沿首都環(huán)線高速行駛24.8公里，朝北京/衡水/G45方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

4.沿匝道行駛1.5公里，直行進入大廣高速

5.沿大廣高速行駛1101.6公里，朝安慶/九江/黃梅/上海方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

6.沿匝道行駛1.3公里，直行進入滬渝高速

7.沿滬渝高速行駛89.4公里，朝小池/九江/龍感湖/G70方向，稍向右轉(zhuǎn)進入黃梅互通

8.沿黃梅互通行駛880米，直行進入福銀高速

9.沿福銀高速行駛49.4公里，直行進入杭瑞高速

10.沿杭瑞高速行駛6.2公里，朝南昌/福州方向，稍向右轉(zhuǎn)進入福銀高速

11.沿福銀高速行駛90.2公里，直行進入南昌繞城高速

12.沿南昌繞城高速行駛4.3公里，朝南昌市方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

13.江西省內(nèi)駕車方案

1) 沿匝道行駛1.3公里，右前方轉(zhuǎn)彎進入楓生高速

2) 沿楓生高速行駛7.8公里，在南昌北/八一大橋出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

3) 沿匝道行駛220米，左轉(zhuǎn)

4) 行駛130米，在第1個出口，右轉(zhuǎn)進入廬山南大道

5) 沿廬山南大道行駛3.3公里，稍向右轉(zhuǎn)進入京珠線

6) 沿京珠線行駛2.2公里，直行進入陽明路

7) 沿陽明路行駛1.2公里，朝南京西路方向，右前方轉(zhuǎn)彎進入八一大道

8) 沿八一大道行駛1.6公里，稍向左轉(zhuǎn)進入孺子東路

9) 沿孺子東路行駛290米，左前方轉(zhuǎn)彎進入廣場北路

10) 沿廣場北路行駛30米，直行進入廣場南路

11) 沿廣場南路行駛150米，右轉(zhuǎn)進入北京西路

12) 沿北京西路行駛280米，過右側(cè)的江信國際金融大廈約70米后，稍向左轉(zhuǎn)進入北京西路

13) 沿北京西路行駛110米，稍向左轉(zhuǎn)進入北京西路

14) 沿北京西路行駛170米，調(diào)頭進入北京西路

15) 沿北京西路行駛190米，到達終點(在道路右側(cè))

終點：江西省

2. 江西旅游線路規(guī)劃

就是個人型文化和旅游消費優(yōu)惠卡，旅游卡除了有普通卡的功能外，還針對您旅游出行有一定的優(yōu)惠，比如說第九項，就方便了您出境旅游。文旅卡為個人型文化和旅游消費優(yōu)惠卡,實行實名制,發(fā)行為電子卡.實行線上免費辦理。聯(lián)合到重點客源地開展市場營銷活動,共樹旅游品牌,共推經(jīng)典旅游線路。

城市群內(nèi)各地在“一機游”中設立對方宣傳專欄,提高城市群內(nèi)宣傳實效。

3. 環(huán)江西高鐵網(wǎng)

京臺高鐵經(jīng)過江西九江，南昌，吉安，贛州等站。

4. 江西環(huán)高鐵圈

我國第二趟奇怪的高鐵位于江西省，它的起點和終點均是南昌市。我們知道江西又一個大淡水湖，它就是鄱陽湖，江西北部的城市基本都是圍繞著它而建設的，而江西這趟奇怪的高鐵就是圍繞鄱陽湖而行駛的，因此又被稱為江西環(huán)湖高鐵。江西環(huán)湖高鐵運行線路主要由滬昆高鐵（時速350公里）、昌九城際鐵路（時速200公里）、九景衢鐵路（時速200公里）、和合福高鐵組成（時速300公里），這條奇怪的高鐵就是圍繞著這4條鐵路繞圈圈。

5. 環(huán)江西高鐵網(wǎng)分布圖

京九高鐵昌贛高鐵北起江西省省會南昌，南抵贛州，途經(jīng)南昌、宜春、吉安、贛州等4個設區(qū)市以及26個縣（區(qū)、市），設計時速350公里，線路全長416.102公里，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站。

6. 高鐵環(huán)江西

九景衢鐵路全長333.306公里，其中江西境內(nèi)244.938公里。九景衢鐵路西起江西省九江市

7. 江西高鐵旅游線路

G2707次高鐵列車組是一趟從武漢開往深圳的列車組。該列車運行時間為:10:28（出發(fā)時間）——17:20（到達時間）；全程耗時接近7小時；票價以578.5元起售。

該趟列車途徑站點依次為:武漢站（始發(fā)站）——鄂州——黃石北——大冶北——陽新——楓林——廬山——共青城——永修——南昌西——峽江——吉安西——興國西——贛州西——和平北——惠州北——深圳北站（終點站）。以上請參考！

8. 江西境內(nèi)高鐵線路圖

上饒市位于江西省東北部，地處長三角經(jīng)濟區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)和鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的交匯處，它位于江西省的前沿，連接長三角，上饒自古就有“上乘富饒、生態(tài)之都”之稱，曾經(jīng)榮獲中國優(yōu)秀旅游城市、中國最具幸福感城市、中國最佳投資城市等多項城市榮譽。

上饒面積2.28萬平方公里，是一個比較大的城市，上饒擁有750萬人口，也是一個人口眾多的城市，這些都是上饒的發(fā)展優(yōu)勢，上饒2017年GDP達到2055億元，位居江西第四，正在追趕九江市，成為江西省第三大城市，并非不可能，上饒擁有便利的交通優(yōu)勢，在高鐵時代，高鐵贏得世界。

東大門上饒，是一座新建的高鐵樞紐城市，滬昆高鐵2014年開通，京福高鐵2015年開通，兩條高鐵，一條水平的，一條垂直的，東西貫通，南北貫通，客運列車日均停靠次數(shù)約為370次，是江西省所有城市中停靠次數(shù)最多的，可到達多達323個地區(qū)。

上饒目前在浙贛鐵路、灣岸高速鐵路、穿越鐵路、京福高速公路，鐵路，滬昆高速鐵路，瞿九鐵路在這個十字路口，現(xiàn)場與上饒火車站，玉山，恒豐紙業(yè)站，廣州東火車站，本機婺源車站，德興，上饒高速、傅五山站8如火車站、形成與上饒中心東南西北四個方向的高速集成中心。

高速鐵路便捷便捷，縮短了上饒與周邊發(fā)達地區(qū)的時空距離，使上饒趕上了城市快速發(fā)展的列車，近年來上饒搶抓高鐵機遇，著力推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，吸引了大數(shù)據(jù)中心、呼叫和服務外包中心、高鐵經(jīng)濟試驗區(qū)、現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品交易中心等一批項目相繼落戶，這將讓上饒城市實力越來越強大。