我覺(jué)得云南吧，只要旅游必到昆明，然后你到了昆明隨便坐車(chē)跟別人拼車(chē)到麗江玩，玩完麗江還可以選擇去大理洱海或者香格里拉，沿途都不用中斷，一路還能到布達拉宮
當然的是被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路。青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，它是我國通往西藏的第一條鐵路，也是迄今為止世界上海拔最高，路程最長(cháng)的高原鐵路。青藏鐵路全長(cháng)1956千米，
列車(chē)從始發(fā)站西寧出發(fā)，大概經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的車(chē)程，青海湖就進(jìn)入了大家的眼前。火車(chē)是從青海湖的北岸駛過(guò)，在青海湖附近生活的主要是藏族游牧民。大家可以看到穿著(zhù)藏族服飾的牧民，提前感受撲面而來(lái)的高原氣息。在火車(chē)上可以看到青海湖的全景。
經(jīng)過(guò)青海湖之后，就會(huì )經(jīng)過(guò)關(guān)角山隧道，關(guān)角山隧道海拔3690米，它曾經(jīng)是我國海拔最高的隧道。
作別關(guān)角山隧道后，我們來(lái)到了德令哈。德令哈是蒙古語(yǔ)，它的意思是金色的原野。德令哈有一個(gè)處著(zhù)名的旅游勝地，就是克魯克湖和托素湖。青藏鐵路正好從這兩個(gè)湖之間穿過(guò)。在夏秋季節，湖中倒影成趣，與湖邊的野花牧草，牛羊候鳥(niǎo)相互映襯。
出了德令哈，行駛大概三個(gè)小時(shí)之后，就會(huì )看到青藏鐵路最壯觀(guān)的景象——“萬(wàn)丈鹽橋”。萬(wàn)丈鹽橋位于察爾汗鹽湖上，全長(cháng)32公里，它的兩邊分別是東達布遜河和霍魯遜河，這段鐵路的路基完全由各種鹽的結晶體鑄成，是高原上難得一見(jiàn)的奇觀(guān)。
鹽橋之后繼續行駛兩小時(shí)左右，就來(lái)到了昆侖山口。由于昆侖山頂上有終年不化的冰川和積雪，所以就形成了“昆侖六月雪”的美景。
出了昆侖山口，往前行駛幾分鐘就是著(zhù)名的無(wú)人區可可西里。可可西里是中國最大，世界第三大的無(wú)人區，也是現在世界上原始生態(tài)環(huán)境保存得最好的地區之一。無(wú)人區最大的特點(diǎn)是鐵路和公路都很少曲折，很多時(shí)候都是一條路直通天際，在這里就很好的詮釋了“天路”這個(gè)稱(chēng)呼。
通過(guò)可可西里之后，我們就像唐古拉山脈進(jìn)發(fā)。唐古拉山這一段鐵路雖然是青藏線(xiàn)海拔最高的地方，但是并沒(méi)有大家想象的那么險峻，反而給人以柔和的感覺(jué)。在唐古拉山口眺望，你可以看到遠處高手入天的雪山，這里的太陽(yáng)也比之前的要更加剛烈，你會(huì )意識到真正的高原就要到了。
火車(chē)繼續往前開(kāi)，不久就會(huì )經(jīng)過(guò)錯那湖，“錯那”在藏語(yǔ)的意思是黑湖，但這里的環(huán)境，卻跟他的意思完全不一樣，錯那湖絕對是高原上沒(méi)有經(jīng)過(guò)污染的湖泊。在藍天白云和綠草映襯下的錯那湖，就像一面鏡子鑲嵌在高原上，成為大家心中不可錯過(guò)的景色。
依依不舍離開(kāi)了錯那湖，繼續前行4小時(shí)之后，莊嚴神圣的布達拉宮偷偷的進(jìn)入我們的眼前，也提醒了我們，我們已經(jīng)到達了青藏鐵路的目的地拉薩。
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