1. 北京至內(nèi)蒙旅游高鐵
從北京去內(nèi)蒙古河北是必經(jīng)之路，不繞路的話經(jīng)過河北比較近。北京到包頭有高速，大概900公里，行程一天，油一箱，但是那已是內(nèi)蒙古中部了，從北京出發(fā)走河北承德，或是走八達(dá)嶺高速，經(jīng)八達(dá)嶺、南口、沙城、宣化等河北地界進入山西境內(nèi)，經(jīng)過大同、集寧到內(nèi)蒙古的呼和浩特市再到包頭。
2. 北京至內(nèi)蒙旅游高鐵時刻表
北京-宣化-張家口-集寧-呼和浩特
3. 北京到內(nèi)蒙新開高鐵
京新鐵路是青藏鐵路后又一個具有典型艱苦地域特點的代表性工程，跨越了北京、河北、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆等地，將彼此聯(lián)系起來，加深了交流。
京新高速起點為北京海淀區(qū)的五環(huán)路箭亭橋，終點為新疆烏魯木齊，中間大約有500公里左右是無人區(qū)，需要穿越沙漠戈壁。
4. 北京到內(nèi)蒙的高鐵能到哪些城市
京寶線經(jīng)過：北京北站，清華園，清河，沙河，昌平，南口，東園，居庸關(guān)，三堡，青龍橋，八達(dá)嶺，土木，沙城，新保安，西八里，下花園，辛莊子，宣化，沙嶺子，張家口南站，張家，孫家莊，王玉莊，郭磊莊，西灣堡，永熹堡，夏小堡，天鎮(zhèn)，羅文皂，陽高，聚樂堡，周士莊，大問東，大同，古店，孤山，堡子灣，五臺洼，豐鎮(zhèn)，永匤，紅沙壩，古營盤，集寧南南站，八蘇木，十八臺，福生莊，三道營，白塔，沙良，呼和浩特南站，瓜房子，畢老齊，薩拉齊，公積坂，東興，古城灣，包頭東站，萬水泉，包頭站。
5. 北京到內(nèi)蒙高鐵
赤峰發(fā)出的高速動車組，可直達(dá)東北13個城市，包括沈陽、大連、長春、哈爾濱等4個大城市，以及朝陽、阜新、遼陽、鞍山、營口、本溪、丹東、鐵嶺、四平等9個地級市。赤峰發(fā)出的高速動車組，可直達(dá)東北13個城市，包括沈陽、大連、長春、哈爾濱等4個大城市，以及朝陽、阜新、遼陽、鞍山、營口、本溪、丹東、鐵嶺、四平等9個地級市。
6. 北京至內(nèi)蒙旅游高鐵線路圖
一.有利于京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展
京張高鐵的建成和開通，將是促進京津冀協(xié)同發(fā)展的重要推手，部分地區(qū)可以利用好這個有利條件，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。河北張家口對外交通瓶頸全面打破，張家口與北京將實現(xiàn)同城化。同時，高鐵也是確保打贏扶貧攻堅戰(zhàn)的重要支柱，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施。
二.有利于交通出行
“從北京西直門到八達(dá)嶺長城站，20分鐘。北京西直門到懷來東花園北站，是26分鐘，到懷來站是35分鐘。”過去人們到八達(dá)嶺長城、官廳湖旅游，走京藏高速、京新高速，有時還會堵車。高鐵開通后，將會大大方便游客到河北旅游的交通出行。
三.有利于經(jīng)濟發(fā)展
京張高鐵的建設(shè)對于加快構(gòu)建西北、內(nèi)蒙古西部、山西北部地區(qū)快速進京客運通道發(fā)揮了重要作用，鐵路作為國民經(jīng)濟運輸大動脈，對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的作用不言而喻。我國的高鐵發(fā)展更是人民群眾所殷切期盼的，其發(fā)展態(tài)勢更是不負(fù)所望，如火如荼。
京張高鐵融合了多種“黑科技”，民眾乘坐在高鐵上，可以感受到云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、下一代移動通信、人工智能等先進技術(shù)，讓出行更加安全高效、綠色環(huán)保、便捷舒適。京張高鐵的智能綜合試驗的意義深遠(yuǎn),京張高鐵成為助力精彩冬奧，傳遞中國精神和中國力量的“國家名片”。可以想象，未來的中國，會建成“八縱八橫”的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，以京張高鐵為代表的中國高鐵智能化發(fā)展、推動中國高鐵綜合技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)領(lǐng)跑世界。
