1. 石家莊地區旅游現狀調查
石家莊離北京最近，距北京二三百多公里，乘車(chē)方便，交通方便，乘高鐵一個(gè)多小時(shí)。
北京是中國首都，政治文化中心，文化底蘊深厚，又是明清兩朝的國都，古城，旅游景點(diǎn)繁多，如故宮博物院，天壇公園，前門(mén)，景山，北海，頤和園，圓明園，明十三陵，八達嶺古長(cháng)城等
2. 石家莊旅游資源評價(jià)
一：抱犢寨風(fēng)景區，四周都是懸崖峭壁，頂部平坦，風(fēng)光獨特，景色宜人，豁然開(kāi)朗，南北各有一條小道通山頂，山清水秀好地方，空氣清新，每次攀登總有心曠神怡豁然開(kāi)朗的感覺(jué)，綠樹(shù)雜從山巖交錯復雜，有“天下奇寨”、“抱犢福地”之譽(yù)。
二：西柏坡紀念館，紅色革命根據地，是老一輩革命家戰斗過(guò)地方。在這里你可以感受到滿(mǎn)滿(mǎn)的革命斗志，國家重點(diǎn)文物保護單位，遼沈、淮海、平津三大戰役都在此指揮，看一看，偉大領(lǐng)袖們工作的地方很不錯。
三：天山海世界文化旅游城，玩的東西特別多，各種各樣游樂(lè )設施，非常齊全，還能購物，大人小孩都能玩，整點(diǎn)造浪，滑梯，幼兒區，汗蒸區，非常非常的舒服，水溫適中，是休閑玩水的好地方，舒服的水世界，兒童樂(lè )園。
四：榮國府，為了配合電視連續劇紅樓夢(mèng)的拍攝，非常有名的旅游景區，晚上的榮國府，燈火通明，看著(zhù)很有意境，而且用的都是黃色的暖光，建造的明末清初文化為背景的仿古建筑群，古色古香的一個(gè)鎮很大，有各種廟，趙云廟，菩薩廟等。
五：隆興寺，河北正定縣最有名的古剎之一，寺中文物眾多，千年古剎文化底蘊濃厚，千手觀(guān)音就是在這座古建筑中，真實(shí)見(jiàn)到的那種震撼，是中國保存最好的最大的銅鑄觀(guān)音大佛，很是雄偉壯觀(guān)。
3. 石家莊旅游發(fā)展現狀
石家莊市十大旅游景區(景點(diǎn))西柏坡、正定古城、趙州橋、嶂石巖、蒼巖山、駝梁、滹沱河生態(tài)風(fēng)景區、沕沕水、河北博物院、西部長(cháng)青。
西柏坡位于石家莊市平山縣中部，是解放戰爭時(shí)期中央工委、中共中央和解放軍總部的所在地。西柏坡紀念館先后獲得“全國百個(gè)愛(ài)國主義教育示范基地”“國家一級博物館”“國家5A級旅游景區”等榮譽(yù)稱(chēng)號。
4. 石家莊旅游市場(chǎng)分析
石家莊市的城市定位：中國經(jīng)濟增長(cháng)第三引擎中的重要支點(diǎn)，首都經(jīng)濟圈的第三級，冀中南經(jīng)濟圈的經(jīng)濟振興中心，河北省省會(huì )，中國醫藥之都，華北中南部的物資集散和交通樞紐。建成產(chǎn)業(yè)強大、生態(tài)優(yōu)良、環(huán)境優(yōu)美、功通完備、文化先進(jìn)、交通發(fā)達的現代化大都市。 空間發(fā)展戰略：整合重構，空間向北。城市的重點(diǎn)發(fā)展方向是向北，高端職能向北向西，基本職能向東向南，在繼續建設老城區的同時(shí)，要加快濱河新區的規劃建設，同時(shí)盡快啟動(dòng)四組團縣（市）與主城區的同城化建設，使組團縣（市）成為真正意義上的城市組成部分。 一、城市布局 石家莊城市空間布局結構為“一城三區三組團”。 ■一城即中心城，包括現狀主城區以及正定古城及其高速公路以東地區，是城市公共服務(wù)職能的聚集地區和未來(lái)城市發(fā)展建設的核心區。 中心城區依托正定歷史文化名城構筑石家莊“一河兩岸”發(fā)展新格局，城市空間結構概括為“兩帶三軸多中心”，規劃建設用地500平方公里，人口500萬(wàn)。 ■三區即中心城內由滹沱河和京珠高速綠帶分隔的三個(gè)建設區，包括老城區、濱河新區和東部新區。老城區位于滹沱河以南、京珠高速公路以西，重點(diǎn)發(fā)展金融商貿、文化娛樂(lè )、商務(wù)辦公、信息流通、商業(yè)服務(wù)等第三產(chǎn)業(yè)和生態(tài)環(huán)境建設。濱河新區位于滹沱河以北，重點(diǎn)發(fā)展行政辦公、會(huì )展旅游、文化體育、總部經(jīng)濟等高端服務(wù)職能。東部新區位于京珠高速公路以東，滹沱河以南，重點(diǎn)發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生物醫藥及研發(fā)中心。 （一）老城區改造 1、舊城改造：推進(jìn)62個(gè)占地50畝以上的舊城改造項目 拆除建筑203萬(wàn)平方米，推進(jìn)主路沿線(xiàn)62個(gè)占地50畝以上的大型舊城拆遷改造項目，其中正在實(shí)施的32個(gè)。重點(diǎn)抓好正在實(shí)施的開(kāi)元環(huán)球中心、遠洋商貿城、“萬(wàn)象天成”商務(wù)城、“金世界”商業(yè)中心、“南花園”步行街、北方藥博園、新華和南三條市場(chǎng)升級、大經(jīng)街改造、締景城、聯(lián)邦名都等10個(gè)精品亮點(diǎn)區域建設項目。 2、城中村改造：拆除334萬(wàn)平方米 拆除334萬(wàn)平方米，基本把位于“四橫六縱”主干道、二環(huán)路和主要出入市道路兩側100-200米縱深范圍內城中村改造完畢。 3、拆違改造：實(shí)現主次干道兩側無(wú)違法建筑 拆除156萬(wàn)平方米，實(shí)現主次干道兩側各縱深100-200米范圍內無(wú)違法建筑和超期臨建。對四橫六縱主干道和出入市口道路，從每一座樓房、每一塊廣告、每一棵樹(shù)木、每一塊綠地、每一盞霓虹燈、每一塊便道磚抓起，全部清理占道經(jīng)營(yíng)，全部拆除違章廣告，全面整治門(mén)頭牌匾，全面整修粉刷清洗建筑墻體，架空線(xiàn)纜全部入地。 4、鐵路改造：完成中山路以北鐵路入地工程 圍繞鐵路“客進(jìn)貨出、穿城入地”工程實(shí)施，完成貨運系統遷建工程和中山路以北鐵路入地工程，實(shí)施鐵路沿線(xiàn)土地收購儲備和綜合開(kāi)發(fā)改造，啟動(dòng)城市中心軸線(xiàn)帶狀綠地公園建設，高標準規劃建設新客站，并規劃“留白”金融中心。 （二）濱河新區將以滹沱河、太平河生態(tài)綜合整治為依托，打造集會(huì )議博覽總部經(jīng)濟、教育科研、文化旅游、休閑度假為主要功能的生態(tài)型新區，規劃區面積55平方公里，核心區面積10平方公里。濱河新區功能定位：一是在太平河和滹沱河兩河口的交叉口規劃石家莊的國際會(huì )展中心；二是依托該區域提升城市的綜合競爭力，打造總部經(jīng)濟；三是建立濱河的景觀(guān)住宅、文化、旅游、休閑的混合功能區，同時(shí)完備教育配套設施。 （三）東部新區用地規模為80平方公里，規劃人口60萬(wàn)人。西起京珠高速公路，東至良村經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區東部邊緣，北起307國道，南到石環(huán)南路。用地范圍內現有石家莊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區東區和良村經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區東區已建成用地9.7平方公里，主要支柱產(chǎn)業(yè)有醫藥、化工、生物制藥、電子信息及機械制造等；良村經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區已建成用地3.6平方公里，現有企業(yè)主要以醫藥、化工、機械制造等為主。 按照東部新區規劃方案，其總體將形成一“心”一“島”多組團的發(fā)展格局。 一“心”，指的是新城中心區(石家莊副中心)。一“島”，則指杰島，是高端產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地及產(chǎn)業(yè)中心聚集地。多組團，是指居住區中心，分布于新城區多處，起調節城市功能作用。 新城中心區，南北由已建成的長(cháng)江大道和未來(lái)的南二環(huán)東延線(xiàn)、東西由昆侖大街和秦嶺大街圍合，面積3.2平方公里。新城中心區由北向南將分為門(mén)戶(hù)街區、生活休閑街區及地標信息商務(wù)區。其中，門(mén)戶(hù)街區分為新城區政府行政機構、會(huì )展中心、科技交易大廈、綠色辦公區等，主要以星辰廣場(chǎng)為依托向南發(fā)展，整合現有的開(kāi)發(fā)項目，是近期內主要建設發(fā)展地段。 中部生活休閑街區，位于槐安路以南，主要項目有多功能活動(dòng)中心、小型文體中心、購物娛樂(lè )中心，結合高架輕軌的建設，沿街將主要發(fā)展商業(yè)和辦公項目，并預留一定的居住區域，成為新城中心區的過(guò)渡街區。多種形式充滿(mǎn)生活情趣的公共綠化空間滲透到城市中，是中期主要建設發(fā)展地段。 南部地標信息商務(wù)區，位于二環(huán)東延路以北，將建設商務(wù)中心、科技信息中心、會(huì )議中心、行政辦公區、酒店公寓等。結合未來(lái)兩條高架輕軌的建設，和特有的雙公共開(kāi)敞空間——城市公園和城市廣場(chǎng)的共置，不限高的標志性高層建筑，將是新城中心區空間發(fā)展序列的最高潮。是遠期主要建設發(fā)展地段。 在交通設置上，新城中心區將形成四橫兩豎的道路結構，四橫指主要東西向交通路線(xiàn)長(cháng)江大道、珠江大道槐安路東延、塔北路東延、二環(huán)路東延線(xiàn)。兩豎指南北向交通路線(xiàn)昆侖大街和秦嶺大街。 新城中心區公交系統將采用高架輕軌、公共汽車(chē)、步行系統與綠地進(jìn)行有機結合，南北向輕軌沿昆侖大街穿越新城中心區，東西向輕軌位于金沙江道上，連接新火車(chē)站和新城區。 杰島將成我市小“硅谷” 以高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展和研發(fā)為核心的杰島最終將建成4大功能分區，主要為產(chǎn)業(yè)園、科技研發(fā)園區、住宅區及服務(wù)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)和商務(wù)行政區。除此之外，作為東部新城區的“綠肺”，該區還引入城市動(dòng)態(tài)自然的概念，妥善組織城市功能，在住宅區和工業(yè)區之間布置緩沖區（技術(shù)開(kāi)發(fā)區、校園等），把科研區和鄉村景觀(guān)、住宅區和自然景觀(guān)聯(lián)系起來(lái)，使空間更富有變化性。 杰島道路規劃將形成“四橫兩縱”交通格局，“四橫”包括槐安路(珠江大道)、北二環(huán)東延、南二環(huán)東延線(xiàn)以及和平路東延線(xiàn)（307國道）。“兩縱”指石環(huán)路、太行大街。 ■三組團：即鹿泉、欒城和藁城三個(gè)外圍組團。 鹿泉由工業(yè)與建材基地向省會(huì )“西花園”轉化；欒城調整農業(yè)產(chǎn)業(yè)結構，打造城郊型現代農業(yè)，進(jìn)一步提升服務(wù)省會(huì )的能力與水平；藁城以“三區八園”為平臺，實(shí)施與省會(huì )思路、產(chǎn)業(yè)、規劃、形象的全方位對接。 城市一城三區遠期人口規模為500萬(wàn)，三組團人口遠期規模為100萬(wàn)人。城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)是打造中國現代藥都，華北商埠，現代裝備制造、循環(huán)化工和信息產(chǎn)業(yè)基地。 二、交通建設 在對石家莊市周邊各縣市與中心城區的交通聯(lián)系、信息聯(lián)系強度，各縣城與中心城市地域上的鄰近性等因素進(jìn)行了綜合分析的基礎上，在新版石家莊市城市總體規劃綱要中，提出建設城市高速公路外環(huán)、石環(huán)公路，解決過(guò)境交通。中心城區與四個(gè)組團間各建設兩條以上快速路和一條國道，形成“環(huán)路＋放射”型的都市區快速交通網(wǎng)絡(luò )。建設由中心城區通達正定、藁城、欒城、鹿泉四個(gè)組團的快速軌道線(xiàn)。中心城區二環(huán)路至城市組團的出行時(shí)間控制在30分鐘以?xún)取！ 鼍┦诙l高速公路通道 規劃建設京石第二條高速公路通道，協(xié)調張石高速與京石二通道的銜接；優(yōu)化石家莊市域京珠復線(xiàn)，調整都市區高速公路環(huán)線(xiàn)；規劃增加天津—石家莊高速公路通道；實(shí)現石家莊市域范圍內“縣縣通高速”。 石家莊市域形成“11縱9橫”的國省道干線(xiàn)公路網(wǎng)布局；2020年全市公路網(wǎng)密度達到0.55公里/平方公里。組織以放射干線(xiàn)為主、環(huán)形聯(lián)絡(luò )為輔的“三環(huán)九射”公路網(wǎng)主構架。提升贊皇—元氏—趙縣聯(lián)系公路等級；提升果王線(xiàn)—藁趙線(xiàn)為省道，溝通石閻線(xiàn)與正港線(xiàn)省道聯(lián)系。 ■京石、津石城際鐵路 落實(shí)國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃，建設京廣客運專(zhuān)線(xiàn)、太青客運專(zhuān)線(xiàn)。落實(shí)環(huán)渤海城際鐵路系統規劃，建設京石、津石城際鐵路。遠景規劃建設石家莊—滄州—黃驊普通鐵路，形成石家莊與省域東部沿海城市直接鐵路客運聯(lián)系。預留市域城際鐵路站。利用既有鐵路開(kāi)行市域市郊鐵路列車(chē)。 ■3大鐵路客運樞紐 鐵路樞紐布局將形成“一主一次一輔”的客運樞紐和“一主一次”的貨運樞紐。 客運樞紐：新火車(chē)站———石家莊鐵路客運主樞紐站、石家莊東站(東開(kāi)發(fā)區)———次要樞紐站、石家莊北站———輔助客運站。 貨運樞紐：結合石家莊鐵路編組站搬遷至永壁和普通鐵路貨運線(xiàn)外移，設置石家莊中心城區平南+竇嫗、良村兩個(gè)鐵路貨運綜合樞紐。平南為石家莊鐵路集裝箱辦理站，竇嫗為鐵路貨運主樞紐站，良村為次要貨運樞紐站。 ■6大公路客運樞紐 公路樞紐布局將確定石家莊中心城“2+4”的公路客運主樞紐布局模式，即服務(wù)鐵路客流集散的新火車(chē)站客運站、鐵路東站客運站和輻射4個(gè)方向的白佛客運站、西古城客運站、留營(yíng)客運站、南焦客運站，共計6個(gè)客運樞紐。 ■7條軌道交通線(xiàn) 石家莊遠景軌道交通線(xiàn)網(wǎng)采用“放射+網(wǎng)狀”結構，共由7條線(xiàn)路構成，總規模208公里，其中軌道1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)為骨干線(xiàn)，5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、7號線(xiàn)為外部連接線(xiàn)，4號線(xiàn)為填充線(xiàn)。 1號線(xiàn)———鹿泉至新城中心區； 2號線(xiàn)———植物園至經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區； 3號線(xiàn)———正定至西山組團； 4號線(xiàn)———正定東部新區至主城東南副中心； 5號線(xiàn)———石家莊東站至藁城； 6號線(xiàn)———串聯(lián)欒城、竇嫗，銜接2號線(xiàn)、4號線(xiàn)南部端點(diǎn)； 7號線(xiàn)———正定舊區至正定機場(chǎng)。 遠景軌道交通線(xiàn)網(wǎng)將達到對大型客流集散點(diǎn)的良好覆蓋，有效服務(wù)市中心商業(yè)區，省、市級行政中心，市文化體育中心，新客站地區，新城中心區，東南副中心及外圍各組團中心，主城各片區中心等。主要鐵路客運站、公路客運中心、機場(chǎng)等全部將在軌道交通線(xiàn)網(wǎng)的覆蓋范圍內。都市區主要功能中心間的快軌交通出行一般為直達或換乘一次。 ■軌道交通分期實(shí)施規劃 第一階段：2015年左右建成快軌1號線(xiàn)局部(中華大街至高新區北部中心區)、2號線(xiàn)局部(中山路至石家莊新客站東部商務(wù)區)，形成首期軌道交通線(xiàn)路(石家莊新客站東部商務(wù)區經(jīng)中山路至新城北部中心區)，發(fā)揮對石家莊新客站地區、新城中心區開(kāi)發(fā)的支撐作用，有效增強中山路沿線(xiàn)城市功能聚集。線(xiàn)路全長(cháng)約18公里。 第二階段：快軌1號線(xiàn)、2號線(xiàn)向兩端延伸建設，有效增進(jìn)新火車(chē)站地區、中山路地區、東南副中心、新城中心區城市功能的聚集。于規劃期末形成軌道線(xiàn)網(wǎng)對中心城區適當規模的覆蓋，有效發(fā)揮軌道運輸快速、準時(shí)、高效的優(yōu)勢，有力支撐中心城區用地布局的實(shí)現。 第三階段：建設快軌3號線(xiàn)(西山至正定)，向西延伸快軌1號線(xiàn)至鹿泉組團，2號線(xiàn)至植物園，并利用2號線(xiàn)銜接經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，于2030年左右形成面向都市區一體化的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)基本骨架。 每四階段：建設快軌4號線(xiàn)及5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、7號線(xiàn)，形成促進(jìn)石家莊都市區充分一體化發(fā)展的新型軌道交通線(xiàn)網(wǎng)骨架。 ■快速公交方便出行 6條BRT連接外圍組團 依托軌道交通1號線(xiàn)、2號線(xiàn)，組織以新火車(chē)站樞紐、高新區北樞紐、高新區南樞紐、東南副中心樞紐為中心放射聯(lián)系外圍組團的BRT(快速公交系統)。 連接外圍組團BRT BRT5號線(xiàn)：沿建設大街-勝利北街客運走廊，由新火車(chē)站樞紐至規劃的正定西公交樞紐。 BRT6號線(xiàn)：沿新石中路、時(shí)光街、石獲南路，由新火車(chē)站樞紐至規劃的鹿泉公交樞紐。 BRT8號線(xiàn)：沿建華南大街，東南副中心樞紐至規劃的竇嫗公交樞紐。 BRT9號線(xiàn)：沿珠江大道東延線(xiàn)，由高新區北樞紐至規劃的藁城公交樞紐。 BRT10號線(xiàn)：沿太行大街北延線(xiàn)，由高新區北樞紐至規劃的正定東公交樞紐。 BRT11號線(xiàn)：沿太行大街南延線(xiàn)，由高新區南樞紐至規劃的欒城公交樞紐。 市中心規劃3條BRT 規劃3條BRT承擔中心城區內部主要客流，此外BRT5號線(xiàn)也將承擔中心城區內部部分交通。 市中心BRT BRT1號：線(xiàn)沿中山路-裕華路客運走廊，由西部山前公交樞紐至白佛客運站公交樞紐。 BRT4號線(xiàn)：沿建設大街、塔北路，由運河橋樞紐至高新區北樞紐。 BRT7號線(xiàn)：沿市莊路-光華路、建華大街，由火車(chē)北站樞紐至東南副中心樞紐。 BRT5號線(xiàn)：除承擔正定組團與主城區間客流聯(lián)系外，還沿塔北路、建設大街、勝利北街，溝通沿線(xiàn)主要客流吸引點(diǎn)間及其與新石家莊站、西古城客運站、運河橋樞紐等之間的客運聯(lián)系。 ■10條公交專(zhuān)用道 在規劃骨干客運系統(軌道及BRT)基礎上，在主城區東西向的和平路、裕華路、槐安路、倉豐路及南北向的泰華街-紅旗大街、新勝利大街、平安大街-勝利北街、廣安大街-富強大街、體育大街-旅游路、談固大街等道路上，布設公交專(zhuān)用道系統，規劃期公交專(zhuān)用道規模達到123公里。 ■中心區建5座立交橋 省會(huì )將按照中心區交通集散及分流建設和平路、槐安路沿線(xiàn)關(guān)鍵節點(diǎn)的立交工程。此外，將延伸維明街至和平西路，拓寬路面至6條機動(dòng)車(chē)道；向南延伸富強大街至槐安路，還將改善現有支路及街坊道路，逐步新建48條支路，疏通15條支路，改善商業(yè)集中區街坊道路。 ■5座立交橋 槐安路-體育大街立交、和平路-中華大街立交、和平路-北新街立交、和平路-廣安大街立交、槐安路-富強大街立交。 ■近期改造道路 富強大街、民生路、大經(jīng)街、工農路-槐北路、槐中路。 ■2020年中心城停車(chē)泊位70.4萬(wàn)個(gè) 遵循“適度保持配建停車(chē)比例、降低路內停車(chē)比例，增加路外公共停車(chē)供應比例”的平衡原則，確定2020年石家莊中心城停車(chē)設施供應結構比例。2020年石家莊中心城停車(chē)泊位總規模將達到70.4萬(wàn)個(gè)，其中，住宅區內停車(chē)37.6萬(wàn)泊位，占53.4%，住宅區外停車(chē)32.1萬(wàn)泊位，占45.6%，二環(huán)路以?xún)鹊貐^占停車(chē)泊位總量的48%。在住宅區外停車(chē)規劃規模中，公共配建停車(chē)泊位26.28萬(wàn)個(gè)，路外社會(huì )公共停車(chē)泊位4.29萬(wàn)個(gè)，路內停車(chē)泊位2.04萬(wàn)個(gè)。 三、綠地系統規劃 規劃至2020年底城市公共綠地總面積為4191.07公頃，人均公園綠地達到13.97平方米。其中綜合公園29座、專(zhuān)類(lèi)公園6座、居住區級公園79座和街旁綠地190余公頃，沿城市主次干道規劃綠化帶110余條。 1、市域環(huán)境綠化 以石家莊主城區為核心，在全市域范圍內劃分為東、西、南、北四個(gè)區進(jìn)行大環(huán)境綠化。西部山區，為西部綠色屏障區，圍繞生態(tài)保護和旅游資源開(kāi)發(fā)，重點(diǎn)建設天然次生林保護區、水土保持林區、水源涵養林區、風(fēng)景文化林建設區、淺山經(jīng)濟林發(fā)展區等五個(gè)綠化區。北部的“四河”、“三灘”，為北部防風(fēng)固沙綠色屏障區，重點(diǎn)建設郜河、沙河、磁河、滹沱河四條防風(fēng)林帶。東南各縣，為東南輸氧通風(fēng)區，重點(diǎn)建設高標準農田林網(wǎng)和南北向交通干線(xiàn)防護林。東部平原縣（市），為弱生態(tài)關(guān)聯(lián)區，按農田林網(wǎng)進(jìn)行綠化。 2、主城圈綠化 在石家莊主城區外圍至各組團間控制大范圍的農田、果園、林地，形成主城圈綠色隔離空間。其中，城區東部二環(huán)路外側至高新區之間，為永久性綠色隔離空間，除綠地和重大基礎設施以外，嚴禁其它建設或開(kāi)發(fā)行為。城區西北部及北部為永久性綠色隔離空間，宜保留農田或建設苗圃、林地、果園，禁止居民點(diǎn)無(wú)序連片發(fā)展。城區南部，為階段性綠色隔離空間，作為遠期備用地進(jìn)行控制，宜保留農田。 沿京深高速公路、銀歧高速公路、主城區外圍高速公路環(huán)，京廣鐵路、石太鐵路、主城圈專(zhuān)用聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，107國道、307國道、308國道以及三環(huán)路控制和建設綠化帶，形成主城圈區間交通綠化走廊。 3、主城區綠化 主城區綠地系統布局規劃形成“一軸、三環(huán)、五帶”的布局框架。 “一軸”，西起引水入市西線(xiàn)，主要沿中山路、裕華路之間的東西向綠化帶向東逐步展開(kāi)，至引水入市工程東線(xiàn)結束，全長(cháng)約7公里。綠軸由連續分布的7條綠帶串聯(lián)6個(gè)城市廣場(chǎng)、5座城市公園、近20塊街頭綠地組成。 “三環(huán)”，即沿引水入市綠化工程形成的水體景觀(guān)綠化環(huán)、沿二環(huán)兩側規劃的風(fēng)景綠化環(huán)和沿三環(huán)路兩側規劃的防護林帶環(huán)。 “五帶”，即沿濱河街、京廣鐵路、建設南大街、總退水渠和談固南大街控制預留五條通風(fēng)走廊。 四、風(fēng)景名勝資源開(kāi)發(fā)規劃 規劃將區域內的風(fēng)景資源劃分為八個(gè)旅游功能區27個(gè)風(fēng)景區，以石家莊休閑旅游中心區為中心，由北至南呈“C”字型依次為駝梁—五岳寨生態(tài)旅游區、西柏坡—天桂山風(fēng)景名勝旅游區、背水陣—清涼山風(fēng)景名勝旅游區、蒼巖山風(fēng)景名勝旅游區、嶂石巖風(fēng)景名勝旅游區、封龍山歷史文化旅游區、趙州橋歷史文化旅游區。 石家莊休閑旅游中心區包括市區、正定古城、抱犢寨、龍泉寺、九景山莊等風(fēng)景區； 規劃確定正定、鹿泉、平山、井陘四縣（市）為全市重點(diǎn)旅游縣（市），近期重點(diǎn)開(kāi)發(fā)正定歷史文化名城、西柏坡革命圣地、溫塘溫泉、天桂山、駝梁—五岳寨、背水陣、蒼巖山等景區，形成市區—正定、市區—毗盧寺—溫塘溫泉—西柏坡—天桂山—駝梁/五岳寨—五臺山的西北旅游線(xiàn)，市區—背水陣—蒼巖山—娘子關(guān)—太原晉祠—祁縣喬家大院—平遙古城的西部旅游線(xiàn)。 五、城市主色調 石家莊市城市主色調定為米黃色與微紅色，其中米黃色定位應用于城市公共性建筑區域，是城市居民進(jìn)行社會(huì )活動(dòng)以及外來(lái)游客認知城市最為頻繁的區域；而微紅色所應用的城市居住區，則是城市建設量最大的城市功能區域。 在米黃、微紅兩個(gè)城市主色調基礎上，為避免城市色彩過(guò)于統一而造成單調的城市色彩環(huán)境，淺咖啡灰色、磚紅色兩個(gè)相近色彩成為主色調拓展色，在建設過(guò)程中可以選擇拓展色對城市總體色彩進(jìn)行活躍和調節。 建筑面積在5000平方米以上，建筑層數6層以上；建筑用地在2000平方米以上，高度在10米以上；70戶(hù)以上的集合住宅。石家莊市將對符合以上三種情況的建筑進(jìn)行建筑色彩的嚴格控制。
5. 石家莊地區旅游現狀調查報告
石家莊的旅游淡季一般是分幾個(gè)時(shí)段：
一是春節過(guò)后清明節前。
這段時(shí)間，人們大多都在開(kāi)年為全年做準備，比較忙。
二是五一勞動(dòng)節后到大中小學(xué)放假前。這段時(shí)間，人們大多為照顧孩子，會(huì )抓緊時(shí)間工作。孩子放假時(shí)一家人好一塊出門(mén)旅游。
三是國慶節后到第二年春節前，這段時(shí)間，屬年終歲尾，大家都在為全年有個(gè)好成績(jì)努力，因此也是淡季。
6. 石家莊地區旅游現狀調查分析
大部分喜歡自然山水 西柏坡只是紅色旅游 正定古城名聲還沒(méi)完全響起來(lái) 石家莊這個(gè)名字讓人感覺(jué)像很土缺水的干吧農村
7. 石家莊旅游市場(chǎng)
石家莊白佛花鳥(niǎo)魚(yú)蟲(chóng)市場(chǎng)，位于河北省石家莊市東二環(huán)北路67號。石家莊白佛花鳥(niǎo)市場(chǎng)于2006年6月開(kāi)始營(yíng)業(yè)，占地38畝，距離京石高速路入口500米。總建筑面積超過(guò)10000平方米，有300多間商鋪，設花卉經(jīng)營(yíng)區、寵物經(jīng)營(yíng)區、水族經(jīng)營(yíng)區、古玩經(jīng)營(yíng)區和農貿經(jīng)營(yíng)區，是河北省內規模最大的鳥(niǎo)魚(yú)蟲(chóng)市場(chǎng)。
石家莊懷特花鳥(niǎo)魚(yú)蟲(chóng)市場(chǎng)，位于石家莊市裕華區槐安路與富強大街交叉口西南角 特花鳥(niǎo)魚(yú)蟲(chóng)市場(chǎng)建筑面積13000余平方米，市場(chǎng)內有經(jīng)營(yíng)商戶(hù)200余家，大廳按照各自名貴花草、寵物、水族、盆景和珠寶玉器等不同種類(lèi)劃分，是目前省會(huì )檔次最高，配套設施齊全的商場(chǎng)化、綜合性花鳥(niǎo)魚(yú)蟲(chóng)市場(chǎng)。
石家莊花都天地花鳥(niǎo)魚(yú)蟲(chóng)市場(chǎng)，位于石家莊市翟營(yíng)大街與東崗路交匯處東行300米路南石家莊花都天地花鳥(niǎo)魚(yú)蟲(chóng)市場(chǎng)是省會(huì )唯一一家公園里的花鳥(niǎo)市場(chǎng)，周?chē)用衩芗墸瑓R集眾多高檔新建小區，總投資超過(guò)4000多萬(wàn)元。市場(chǎng)分為履職花卉走廊、名貴花木室內步行街、古玩藝器市場(chǎng)、蟲(chóng)魚(yú)寵物之城和高檔仿古家具藝術(shù)陶瓷等分市場(chǎng)。石家莊裕翔園花鳥(niǎo)魚(yú)蟲(chóng)市場(chǎng)，位于槐安路與富強大街交叉口西南角。
石家莊裕翔園花鳥(niǎo)魚(yú)蟲(chóng)市場(chǎng)占地21畝，總建筑面積超過(guò)10000平方米，共有180多間商鋪。市場(chǎng)內配套設施齊全，市場(chǎng)外的停車(chē)場(chǎng)可同時(shí)停放大小車(chē)輛100多輛，是省內較大的休閑商品集散地。
石家莊高邑北方花卉交易中心，位于石家莊市高邑縣城南3公里處，107國道和京廣鐵路東側。
高邑花卉交易中心占地600畝左右，總投資約為2000多萬(wàn)元，常年魚(yú)油花卉及園林綠化苗木300多種，總量大600萬(wàn)株。該中心目前是河北省交易市場(chǎng)和生產(chǎn)基地，是帶動(dòng)全縣花木生產(chǎn)的龍頭企業(yè)。建有銷(xiāo)售區、生活區和生產(chǎn)區，有高標準展銷(xiāo)大棚2座，日光溫室110座，積極引進(jìn)高科技設施，是清華大學(xué)全國四家蘭花生產(chǎn)基地之一。
8. 石家莊地區旅游現狀調查問(wèn)卷
石家莊考駕照大概需要三四個(gè)左右。小本本就可以拿到手了。
科一是書(shū)面問(wèn)卷，電腦答題。科二記要點(diǎn)。
科三上路問(wèn)題，燈光問(wèn)題，考的比較忙但是也不難。科四多項選擇題比較多。認真學(xué)習一下。
小本本拿到手也就三四個(gè)左右的時(shí)間。很容易的所以大家去考吧
9. 石家莊旅游資源的開(kāi)發(fā)現狀
河北長(cháng)樂(lè )文化旅游開(kāi)發(fā)有限公司石家莊福美文旅城項目是省重點(diǎn)前期項目，項目總占地約650余畝；建設一個(gè)集藝術(shù)展覽、馬戲演藝、民俗文化、休閑娛樂(lè )、一站式婚禮、主題酒店、極限運動(dòng)于一體的綜合性休閑旅游度假區。
10. 石家莊旅游收入
天津位列第17
近日，搜狐城市統計發(fā)布了全國33座重點(diǎn)城市2021年國慶黃金周接待游客量排名。天津2021年國慶黃金周共接待游客730.98萬(wàn)人次，在全國重點(diǎn)城市中排名第17。統計的重點(diǎn)城市包括中國內地的直轄市、省會(huì )城市、計劃單列市、萬(wàn)億GDP城市。重點(diǎn)城市中，除西安、長(cháng)沙、哈爾濱、石家莊、廈門(mén)、西寧、南通、泉州之外，其余33個(gè)城市均已公布國慶期間接待游客數量。
11. 河北旅游市場(chǎng)現狀分析
京津冀三省市地域相接、人緣相親、文化相近，是我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展極為重要的區域。京津冀協(xié)同發(fā)展上升到國家戰略，對三地尤其是河北的發(fā)展，是一個(gè)千載難逢的重大歷史機遇。旅游業(yè)關(guān)聯(lián)度高、融合性強、拉動(dòng)作用突出，是區域合作最容易起步、最容易實(shí)現的領(lǐng)域。在京津冀協(xié)同發(fā)展的進(jìn)程中，旅游業(yè)扮演著(zhù)橋頭堡和排頭兵的重要角色，既是共振點(diǎn)和共贏(yíng)點(diǎn)，又是切入點(diǎn)和突破口。
京津冀區域旅游資源富集。京津冀地區是我國旅游資源最豐富、具有比較優(yōu)勢的地區之一，旅游資源不僅數量多、規模大，而且種類(lèi)全、品位高。該地區集中了長(cháng)城、故宮、天壇、頤和園、避暑山莊及周?chē)聫R、明清皇家陵寢等7處世界文化遺產(chǎn)，占全國總數的近1/5；擁有國家4A級以上景區200余處，占全國總數的1/10，深化區域合作具有雄厚的資源基礎。
京津冀區域旅游特色互補。京津冀三地旅游既有同宗同脈的統一性和完整性，又有各具特色的差異性和互補性。北京作為首都和全國旅游中心城市，自然、人文、歷史等景觀(guān)優(yōu)勢明顯。天津近代人文旅游資源豐富，以近代文化、民間文化、歐陸古典風(fēng)情最為著(zhù)名。河北有山有海，歷史底蘊深厚，資源種類(lèi)齊全，特別是海濱、海島、草原、湖泊、天然冰雪、優(yōu)質(zhì)溫泉、青山秀水、鄉村風(fēng)光等都是發(fā)展環(huán)京津休閑產(chǎn)業(yè)的特色資源。
京津冀區域客源市場(chǎng)廣闊。京津冀處于環(huán)渤海中心地帶，是繼珠三角、長(cháng)三角之后快速崛起的第三增長(cháng)極，區位優(yōu)勢明顯，交通通訊便捷。京津冀及周邊省份有4億人口，三地私家車(chē)擁有量已超過(guò)1000萬(wàn)輛，市場(chǎng)廣闊、潛力巨大。京津冀GDP已突破6萬(wàn)億元，占全國10.9%。經(jīng)濟基礎優(yōu)勢明顯。2013年，京津冀旅游總收入超過(guò)8000億元，旅游總人數達到6.6億人次，并以年均10%以上的速度快速增長(cháng)。
京津冀區域合作基礎堅實(shí)。多年來(lái)，河北把實(shí)施“環(huán)京津戰略”作為推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展的重要舉措，先后與京津簽署了一系列旅游發(fā)展戰略合作協(xié)議，與北京、天津等高鐵沿線(xiàn)6省市聯(lián)合發(fā)起成立“京港澳高鐵旅游市場(chǎng)推廣聯(lián)盟”，與京津等長(cháng)城沿線(xiàn)8省市發(fā)起成立“中國長(cháng)城旅游市場(chǎng)推廣聯(lián)盟”，并積極參與組織和推動(dòng)北方交易會(huì )等活動(dòng)。三地初步建立了區域旅游合作機制，拓展了旅游市場(chǎng)，加強了旅游監管合作，推進(jìn)了旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了三地旅游經(jīng)濟圈的逐步形成，為京津冀旅游一體化打下了堅實(shí)的基礎。
京津冀區域旅游協(xié)同發(fā)展有良好的基礎和條件，已取得了顯著(zhù)成效，前景可期。但仍存在一些亟需解決的問(wèn)題，主要是：難以突破傳統行政區域思想束縛、欠缺一體化協(xié)調機制和統一規劃，旅游基礎設施特別是交通建設滯后、旅游資源集約開(kāi)發(fā)利用不夠、整體形象品牌不鮮明、公共服務(wù)體系不健全和產(chǎn)業(yè)鏈不完善等。這些都需要京津冀三地切實(shí)打破自家“一畝三分地”的思維定式，共同努力推動(dòng)實(shí)現協(xié)同發(fā)展。
一、建立健全協(xié)調合作機制
協(xié)調聯(lián)動(dòng)的合作機制是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要保障。京津冀三地旅游合作起步較早，進(jìn)展很快，但是一直沒(méi)有形成全面統籌、協(xié)調聯(lián)動(dòng)的長(cháng)效機制。三地應主動(dòng)作為，共同推動(dòng)成立京津冀旅游協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導小組，完善京津冀政府間交流平臺，建立京津冀及相關(guān)市縣參加的定期旅游協(xié)調會(huì )議制度，研究確定區域旅游合作戰略、方針與機制，協(xié)調解決區域旅游發(fā)展與合作的重大問(wèn)題。同時(shí)，共同制定完善京津冀旅游協(xié)同發(fā)展的相關(guān)政策，制定合作發(fā)展規則和標準，進(jìn)一步推動(dòng)區域旅游在更大范圍、更高層次上的合作與交流。
二、強化統籌規劃和頂層設計
推進(jìn)京津冀區域協(xié)同發(fā)展，必須堅持規劃先行，做好頂層設計。三地旅游資源既有一定的相似性，又有很大的差異性，只有統一整合、規劃對接才能進(jìn)一步提高整體吸引力和競爭力。在資源普查基礎上，三地可共同編制《京津冀旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展規劃》，根據不同資源特色，統籌策劃功能定位和結構布局，明確旅游市場(chǎng)建設、公共服務(wù)設施建設、人才隊伍建設等發(fā)展目標，通過(guò)有效整合，構建多元化旅游板塊，實(shí)現互補協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，盡快編制河北省對接京津市場(chǎng)的專(zhuān)項規劃，使河北更快、更有效的對接京津旅游市場(chǎng)，加速河北旅游發(fā)展。
三、建設一體化旅游交通體系
構建一體化旅游交通體系，是區域旅游協(xié)同發(fā)展的基礎。目前，三省市間和重點(diǎn)景區間道路建設均有滯后現象，斷頭路多，部分路段堵車(chē)嚴重、道路等級較低，不能適應快速、便捷的現代旅游交通需求，影響了京津冀旅游業(yè)整體快速發(fā)展。應借京津冀協(xié)同發(fā)展的大勢，著(zhù)力構筑區域一體化交通體系，加快形成適應旅游發(fā)展要求的現代立體交通網(wǎng)絡(luò )。推動(dòng)開(kāi)通京津至我省主要旅游城市的旅游列車(chē)，在旅游旺季加開(kāi)三地之間的旅游列車(chē)或增加旅游坐席。爭取形成三地旅游直通車(chē)網(wǎng)絡(luò )體系，共同推動(dòng)三地旅游集散中心等相互開(kāi)行通往異地的旅游直通車(chē)，構建城市間旅游公共交通網(wǎng)絡(luò )，打造“京津冀公交旅游圈”。
四、共同塑造區域旅游品牌
形象鮮明的區域旅游整體品牌是京津冀旅游協(xié)同發(fā)展的重要抓手。三地應大力開(kāi)展區域旅游聯(lián)合宣傳推廣，聯(lián)合推出精品旅游線(xiàn)路，聯(lián)合策劃組織旅游宣傳活動(dòng)，聯(lián)合參加旅游展會(huì )，聯(lián)合舉辦旅游節慶，以及共赴境內外重點(diǎn)客源市場(chǎng)開(kāi)展聯(lián)合促銷(xiāo)，建立形成一體化宣傳格局。河北將著(zhù)力對節慶活動(dòng)進(jìn)行整合，與京津合作把張北草原音樂(lè )節、衡水湖馬拉松等區域性節慶活動(dòng)，打造成具備全國乃至國際影響力的文化旅游品牌。構建京津冀旅游宣傳營(yíng)銷(xiāo)平臺，推動(dòng)在三地媒體開(kāi)設京津冀旅游一體化專(zhuān)欄，在三地旅游網(wǎng)共設京津冀旅游板塊，支持區域內旅行社、景區、酒店等企業(yè)聯(lián)合建立旅游營(yíng)銷(xiāo)合作聯(lián)盟，鼓勵在策劃包裝產(chǎn)品、省際聯(lián)合推廣、互送旅游團隊等方面開(kāi)展深度合作。
五、構建高效便捷的公共服務(wù)體系
強化服務(wù)意識，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境是京津冀旅游協(xié)同發(fā)展的重要保障。加快建立一體化的旅游公共服務(wù)體系，共同制定符合京津冀旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的旅游咨詢(xún)服務(wù)、標識標牌系統等旅游公共服務(wù)設施建設標準，加快完善旅游集散中心、旅游咨詢(xún)中心、旅游指示標識等旅游公共服務(wù)體系建設，使自助旅游公共服務(wù)規范化、一體化。探索推出區域內旅游惠民便民政策，加快推進(jìn)省際間旅游網(wǎng)絡(luò )平臺相互鏈接，開(kāi)通遠程網(wǎng)絡(luò )化預售票系統，積極推動(dòng)“京津冀旅游一卡通”全面發(fā)行使用，推行統一旅游套票，實(shí)現京津冀區域旅游市場(chǎng)一體化。
對河北旅游來(lái)說(shuō)，京津冀區域協(xié)同發(fā)展是一次重大的、空前的歷史發(fā)展機遇，我們必須乘勢而上，借勢發(fā)展，力求更大作為。只要三地加大統籌整合、強化緊密合作、推動(dòng)協(xié)同發(fā)展，就一定能夠把京津冀地區打造成為中國最具吸引力的旅游目的地，成為帶動(dòng)區域旅游特別是河北旅游業(yè)新一輪快速增長(cháng)的重要引擎。
