1. 杭州灣大橋值得去嗎
杭州灣位于我國改革開(kāi)放最具活力，經(jīng)濟最發(fā)達的長(cháng)江三角洲地區。建設杭州灣跨海大橋，對于整個(gè)地區的經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展都具有深遠的、重大的戰略意義。
1.直接促進(jìn)寧波、嘉興經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，帶動(dòng)周邊地區杭州、紹興、臺州、舟山、溫州等地的發(fā)展，并對全省、乃至長(cháng)江三角洲南翼地區的整體發(fā)展產(chǎn)生積極影響。據統計，杭州、寧波、溫州、紹興、臺州五市的GDP占全省的70%以上，工程建設將使這些地區的發(fā)展如虎添翼，為區域經(jīng)濟、社會(huì )的進(jìn)一步騰飛注入新的活力，為全省整體綜合實(shí)力的提高發(fā)揮更大作用。大橋工程尚未全面開(kāi)工，杭州灣兩岸的慈溪市、余姚市、嘉興的海鹽縣已涌動(dòng)“大橋經(jīng)濟”。在對新區科學(xué)規劃的基礎上，首期開(kāi)發(fā)已呈現轟轟烈烈場(chǎng)面，投資商已在這里紛紛落戶(hù)。
2.主動(dòng)接軌上海擴大開(kāi)放，推動(dòng)長(cháng)江三角洲地區合作與交流，進(jìn)一步提升我省的綜合競爭力和國際競爭力。上海作為全國最大的經(jīng)濟中心城市，是中國走向國際化的重要平臺。在新世紀新階段，寧波要建設現代化的國際港口城市，實(shí)現經(jīng)濟的大發(fā)展、大跨躍。就必須接軌大上海，融入長(cháng)三角，走向國際化。大橋的建設，將大大縮短浙東南沿海與上海之間的時(shí)空距離，使我省可在更大范圍、更高層次、以更優(yōu)越的區位地理優(yōu)勢，融入國際大都市經(jīng)濟圈。這對于輻射我省廣大腹地，優(yōu)化提升產(chǎn)業(yè)結構，改善投資和發(fā)展環(huán)境，吸引外資，提高我省綜合競爭力，具有十分深遠的積極作用。杭州灣跨海大橋工程建設，將為優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，進(jìn)一步吸引和利用外資，創(chuàng )造更為優(yōu)越的條件。
3.有利于推進(jìn)城市化發(fā)展戰略。大橋建設將進(jìn)一步密切嘉興、寧波、紹興、臺州等城市的聯(lián)系，促進(jìn)我省杭州灣城市連綿帶和沿海對外開(kāi)放扇面的形成，從而將這一區域提升為以上海為龍頭的、具有國際競爭力的都市群的最重要組成部分。同時(shí)，大橋建設對周邊縣市的城市化發(fā)展也將產(chǎn)生深遠影響，慈溪、海鹽等地瞄準這一千載難縫的戰略機遇，已有科學(xué)的規劃設想，大力吸引人口、產(chǎn)業(yè)的集聚，促進(jìn)新區新城的崛起。
4.作為我國沿海大通道中的第一座跨海大橋，突破了杭州灣的瓶頸，優(yōu)化了國道主干線(xiàn)的路網(wǎng)布局，改變了寧波交通末端狀況，有利于實(shí)施環(huán)杭州灣區域發(fā)展戰略網(wǎng)，大大提升了寧波這一極具發(fā)展潛力的經(jīng)濟中心城市的競爭力。大橋建設也有利于支持上海國際航運中心建設，促進(jìn)寧波、舟山深水良港資源的整合開(kāi)發(fā)和利用，有利于旅游業(yè)的發(fā)展和國防建設，有利于緩解杭州過(guò)境（滬杭甬高速）公路交通的壓力。
2. 杭州灣跨海大橋好不好玩
杭州灣跨海大橋全長(cháng)36公里，其長(cháng)度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環(huán)境，為確保大橋壽命，在國內第一次明確提出了設計使用壽命大于等于100年的耐久性要求。杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長(cháng)度89米，最大重量74噸，開(kāi)創(chuàng )了國內外大直徑超長(cháng)整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。
杭州灣跨海大橋深海區上部結構采用70米預應力砼箱梁整體預制和海上運架技術(shù)，為解決大型砼箱梁早期開(kāi)裂的工程難題，開(kāi)創(chuàng )性地提出并實(shí)施了“二次張拉技術(shù)”，徹底解決了這一工程“頑疾”直飲水。
杭州灣跨海大橋首創(chuàng )了世界上最長(cháng)的拱橋的建造技術(shù)，杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運架設”技術(shù)，架設運輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類(lèi)技術(shù)、同類(lèi)地形地貌橋梁建設“梁上運架設”的新紀錄。杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊藏著(zhù)大量的淺層沼氣，對施工安全構成嚴重威脅。在灘涂區的鉆孔灌注樁施工中，開(kāi)創(chuàng )性地采用有控制放氣的安全施工工藝，其施工工藝為世界同類(lèi)似地理條件之首。
3. 杭州灣大橋值得去嗎現在
杭州灣跨海大橋非常適合自駕游,一路開(kāi)過(guò)去風(fēng)變換十分壯麗,欄桿顏色是七彩變換的。我們是自駕車(chē)從嘉興出發(fā)的，橋上限速100碼，橋面很寬，兩邊的護欄每隔上一段有赤、橙、黃、綠、青、紫不同顏色變化交互著(zhù)，以提醒司機保持清醒。
沒(méi)來(lái)之前，我以為水應該是蔚藍的，沒(méi)想到兩邊的江面的水是混黃的，波濤洶涌，和我小時(shí)看到的長(cháng)江一樣的。在江面上，有一處觀(guān)景平臺，叫“海天一洲”。這個(gè)需要拐彎下去，有ETC收費的。它以白色和藍色為主調，外形就像一只展翅的雄鷹。
4. 杭州灣跨海大橋漂亮嗎
當然是杭州灣跨海大橋影響力大，這個(gè)從大橋所連接地區的GDP就能看出來(lái)的，青島的只是連接了青島市區和黃島區，影響力有限，過(guò)橋費還很高，怕是沒(méi)車(chē)走的。
5. 看杭州灣大橋哪里好
杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長(cháng)36公里。
大橋建設創(chuàng )造了6項世界或國內第一:
第一，杭州灣跨海大橋全長(cháng)36公里，其長(cháng)度在目前世界上在建和已建的跨海大橋中位居第一；
第二，杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環(huán)境，為確保大橋壽命，在國內第一次明確提出了設計使用壽命大于或等于100年的耐久性要求；
第三，杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運粱架設”技術(shù)，架設運輸重量從900噸提高到1430噸，到目前為止居世界第一，刷新了目前世界上同類(lèi)技術(shù)、同類(lèi)地形地貌橋梁建設“梁上運粱架設”的新紀錄；
第四，杭州灣跨海大橋深海區上部結構采用70米預應力砼箱梁整體預制和海上運架技術(shù)，為解決大型砼箱梁早期開(kāi)裂的工程難題，在國內第一次成功實(shí)施了“二次張拉技術(shù)”，徹底解決了這一工程“頑疾”；
第五，杭州灣跨海大橋采用整樁螺旋鋼管樁，最大直徑1.6米，單樁最大長(cháng)度89米，整樁螺旋鋼管樁長(cháng)度在國內外橋梁鋼管樁中位居第一；
第六，杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊藏著(zhù)大量的淺層沼氣，對施工安全構成嚴重威脅。在灘涂區的鉆孔灌注樁施工中，第一次采用有控制放氣的安全施工工藝，這一施工工藝在世界同類(lèi)地理條件中尚屬首創(chuàng )。
6. 杭州灣大橋能走嗎
沒(méi)有直達的車(chē)，如果自己有車(chē)可以走濱海二路（還在建設但是可以通行了，我摩托車(chē)去過(guò)）直通大橋的。要坐車(chē)的話(huà)，在大橋坐去滸山的車(chē)，在庵東下站，走到庵宗公路坐滸山到碼頭的東一車(chē)，這個(gè)線(xiàn)路會(huì )浪費很多時(shí)間，不推薦！
7. 杭州灣大橋值得去嗎知乎
寧波杭州灣當前房?jì)r(jià)一萬(wàn)二三，放在長(cháng)三角來(lái)看雖然不算高，但是區域位置并不好，早前只是縣級市慈溪市的一個(gè)開(kāi)發(fā)區，離寧波杭州都很遠，不可能有地鐵對接杭州和寧波。如果是投資為目的還是不要買(mǎi)為好， 近幾年寧波杭州灣投資客非常集中，16年下半年至18年來(lái)自上海的投資客炒高嘉興后炒南通，炒高南通后炒杭州灣，甚至大多新樓盤(pán)大半被來(lái)自外地的投資客買(mǎi)去，這些投資客集中的地方，未來(lái)幾年市場(chǎng)上不但有大量新房供應還有天量投資客手中的二手房 ，大家要知道臨近上海安亭汽車(chē)城的花橋房?jì)r(jià)也曾經(jīng)起起落落幾次，更何況兩百里公里外的杭州灣！如果當前投資杭州灣，做好長(cháng)持5-10年的準備。
當前長(cháng)三角最大的房?jì)r(jià)洼地是上海郊區地鐵房，兩萬(wàn)出頭的很多，還有無(wú)錫 江陰 昆山花橋。如果投資的話(huà)沒(méi)必要選杭州灣！
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8. 杭州灣大橋好玩嗎
杭州灣大橋自駕至大橋中心專(zhuān)門(mén)設有一個(gè)觀(guān)景臺，可以停車(chē)觀(guān)景。
9. 杭州灣大橋可以步行嗎
公交線(xiàn)路：慈溪210路 → 慈溪201路 → 慈溪200路 → 378路 → 地鐵2號線(xiàn)，全程約86.4公里 1、從杭州灣新區公交中心步行約270米,到達杭州灣新區公交中心站 2、乘坐慈溪210路,經(jīng)過(guò)32站, 到達汽車(chē)商城站 3、步行約210米,到達汽車(chē)商城站 4、乘坐慈溪201路,經(jīng)過(guò)4站, 到達樟樹(shù)站 5、乘坐慈溪200路,經(jīng)過(guò)11站, 到達龍山公交中心站 6、步行約40米,到達龍山公交中心站 7、乘坐378路,經(jīng)過(guò)10站, 到達紅梅新村站 8、步行約460米,到達大通橋站 9、乘坐地鐵2號線(xiàn),經(jīng)過(guò)7站, 到達寧波火車(chē)站 10、步行約1.3公里,到達寧波汽車(chē)南站
