1. 宜興高鐵線路
駕車路線：全程約38.3公里
起點：寧杭高鐵宜興站
1.從起點向正南方向出發(fā)，行駛100米，右轉
2.行駛140米，右轉
3.行駛850米，朝市區(qū)方向，稍向右轉上匝道
4.沿匝道行駛350米，直行進入G104
5.沿G104行駛5.4公里，直行進入S342
6.沿S342行駛4.1公里，過軫村橋，左轉進入X202
7.沿X202行駛1.9公里，右轉進入S262
8.沿S262行駛2.2公里，左轉進入S240(舊)
9.沿S240(舊)行駛1.2公里，稍向右轉進入S240
10.沿S240行駛20.2公里，左轉進入新閘西路
11.沿新閘西路行駛1.1公里，過新閘橋，左轉進入宜金公路
12.沿宜金公路行駛650米，右轉進入華亞大道
13.沿華亞大道行駛190米，到達終點(在道路右側)
終點：新建鎮(zhèn)
2. 宜興高鐵線路平面示意圖
2019年12月30日
12月30日，該站將開行始發(fā)至首都北京的高鐵G204次。這是繼宜興站至成都東、宜興站至上海虹橋后，第三條高鐵始發(fā)列車線路。屆時，宜興將成為全省首個開通始發(fā)至北京高鐵列車的縣級城市。
從宜興站出發(fā)，抵達北京南站的時間為12時13分左右，全程約5小時43分，沿途經(jīng)停南京南、徐州東、濟南西等站，采用復興號動車組列車，二等座票價492元、一等座票價828.5元。
3. 宜興高鐵線路規(guī)劃圖
G420次高鐵途經(jīng)站點：
寧波（始發(fā)站）、余姚北、杭州東、湖州、長興、宜興、溧陽、溧水、南京南、蚌埠南、宿州東、徐州東、棗莊、泰安、濟南西、德州東、滄州西、廊坊、北京南（終點站）。
G420次高鐵由寧波開往北京西，始發(fā)站發(fā)車時間為09:31，到終點站時間為17:29，全程歷時7小時58分鐘。
4. 宜興新高鐵路線圖
宜興能坐火車 火車站就是宜興東火車站，也就是現(xiàn)在的寧杭高鐵宜興站，簡稱宜興東。 地址：宜興市龍背山森林公園南麓、104國道東側、陶都路西側及站前大道北側之間。
5. 宜興的高鐵線路
首次被邀請，謝邀目前有這幾個：滬寧高鐵沿線：南京站、仙西站、寶華站、鎮(zhèn)江站、丹徒站、丹陽站、常州站、戚墅堰站、惠山站、無錫站、無錫新區(qū)站、蘇州新區(qū)站、蘇州站、蘇州工業(yè)園區(qū)站、陽澄湖站、昆山南站、花橋站京滬高鐵沿線：昆山南站，蘇州北站，無錫東站，常州北站，丹陽北站，鎮(zhèn)江南站，南京南站，徐州東站寧合高鐵線：途徑省內，無錫，常州，鎮(zhèn)江，南京，徐州，宜興等，寧杭線：途徑省內，南京南站、江寧站、句容西站
、溧水站
、溧陽站、宜興站
、寧啟線：南京，揚州，泰州，南通，啟東可能我知道的不太全
6. 宜興高鐵是哪條線
宜興去往上海虹橋的高鐵是G7393次，本次列車宜興至上海虹橋之間停靠宜興、長興、湖州、德清、杭州、余杭、嘉興南、金山北、松江南、上海虹橋站！
7. 宜興高鐵線路圖最新
蘇州到宜興沒有直達火車，所以沒有直達高鐵。經(jīng)過南京南中轉的高鐵要用3.5小時，158.5元。
而蘇州汽車南站和北站每天有12班直達宜興的客運班車，用時2小時，票價46元。
8. 宜興高鐵線路圖
宜興到張家港是沒有直達高鐵的。如果一定要坐高鐵可以到杭州站轉車，下面給你一個杭州轉車的車次建議：宜興乘D2195到杭州東，同站換乘。中轉等待時間最短48分鐘。換乘G7540到2小時到張家港。全程用時3.5小時左右。以上的建議希望對你的出行有所幫助
9. 鹽城至宜興高鐵線路
2021年9月7日，《新建鹽宜鐵路項目環(huán)境影響評價第一次公示》在江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布。據(jù)了解，該項目于2020年10月完成可研報告編制，2021年3月完成可研鑒修審查，目前已進入初步設計階段。預計鹽泰錫常宜鐵路2021年10月完成可研報告批復，11月份完成全線（不含過江段）初步設計。有望于2022年正式開工建設。
鹽宜鐵路
新建鹽宜鐵路位于江蘇省南北向中軸線上。線路北起蘇北鹽城市，在興化進入蘇中泰州市，向東南經(jīng)泰興后于靖江跨越長江天塹，進入蘇南無錫境內，經(jīng)江陰、惠山，過常州東南部后止于無錫下轄的宜興市，正線全長310.757km。
全線共設車站11座，分別為鹽城、安豐西（預留）、興化東、泰州南、泰興東、靖江東、江陰、惠山、太湖西、宜興西（預留）、宜興等。
鹽泰錫常宜鐵路北起既有徐鹽鐵路鹽城站，利用鹽城站南咽喉預留線引出，沿鹽通東側布線，出鹽城市區(qū)后跨越鹽通高鐵，折向西南進入興化市，預留安豐西站，隨后在興化城東設興化東站，隨后向南，跨啟揚高速、寧啟鐵路后在引江河東側布線，接入泰州南站，與滬渝蓉高速鐵路并站合場；
隨后折向東南，設泰興東站，靖江東站，利用江陰第三過江通道跨越長江天塹，進入江南后折向西南，在江陰站與南沿江鐵路并站合場，隨后折向南，在既有滬寧城際惠山站南側新建惠山站鹽宜場，出惠山站后進入常州市設太湖西站，隨后沿宜興城西預留宜興西站，跨長深高速、寧杭高鐵后接入宜興站。
